来週の日曜日、第三なので店休日です。

お天気は良さそう。。。

ご注文頂いたパーツ類、大夫揃って参りました。

一ヶ月程掛かる部品も御座いますが、、、。

驚いたのは「ＮＧＫさん」、プラグコード入荷予定は８月末…。

在庫していてヨカッタ。。。

 

 

佐賀県鳥栖市Ｏ様ＳＲ４００怪、定期点検＆整備ご依頼を頂きました。

毎回ありがとうございます。

今回は走られて無いですねぇ、お子さんの成長に伴い乗る時間が？

整備前試走。

ガソリンが痛んでいる？始動性がイマイチ、クラッチの切れも…。

 

 

試走後判断。

今回はカムチェーン＆バルブクリアランス調整を取りやめ、他の所に工数を充てる提案。

動きがイマイチのフロントフォーク整備に充てる事に。

Ｏ様にご連絡して了解を頂きました。

 

 

整備中に部品がとっちらかない為の切断インナーチューブ。

 

 

数回に分けフォークをストロークさせてエア抜き。

 

 

油面調整。

オイル交換時にはインナーチューブ内に洗浄剤投入しております。

暫らく逆さまで放置、乾燥後にフォークオイルを入れております。

アウターチューブ下部にはスラッジが溜まっておりますので。

 

 

フロントホイール点検、清掃＆グリスアップ。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

ピボットシャフトグリス入れ替え。

 

 

 

 

コチラも清掃＆グリスアップ。

 

 

ケーブル類注油。

 

 

クラッチの切れの悪さの一つの原因、レバーを交換します。

お値段は￥１３００、社外品は形状が不適切な物が多いですね。

 

 

珍しくカンリンフライホイールＳＲが二台。

奥がＳＲ５００、Ｏ様ＳＲはストロークが８８ミリ。

 

整備後試走。

 

 

整備後試走に行ったことを忘れ。。。再試走。

 

Ｏ様、暫く乗れずに時間が経過する。

ＳＲのガソリン、コックＰＲＩである程度抜きとり、そのガソリンをクルマに。

ガソリン、劣化しますので。

 

この度も当店をご利用いただきありがとうございました。

 

このところ毎日ブログ更新、画像まとめ下書き。

何とか落ち着いてきました、お仕事後依頼頂き、誠にありがとうございます。