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甲斐キャノン、ソフトバンクキャッチャー。
出身高校は私と同じなんだ、親近感。
育成枠?からレギュラー入りしたんでしたっけ?
今期も活躍を期待します。
出身高校校歌。。。テーマソング。。。
当時の国鉄さん、その高校生徒に定期券を…。
パーツの入荷が長引き、その間に中古車整備。
アウターチューブ・スタッドボルトが…交換ですな。
締め付け過ぎはボルトやナットを痛めますよ。
アウターチューブが良いヤレ具合、ブラストはしない。
初年度登録、昭和58年7月の2J2。
SR500中古車整備前車輛です。
ハンドルグリップ以外はオリジナル。
メーター盤の色褪せも殆んどありません。
エンジンは掛かりませんので軽く整備に取り掛かる。
オリジナルの加速ポンプ付きVMを生かすのか。
状態次第ではSR400のVMに変更するのか。。。
ガソリンはメロンジュース色に熟成しております。
香ばしい?と言うかクサイ…。
加速ポンプダイヤフラム、コチラがお高いのですよ。
オーバーホール終了。
吹き返しはアリマセン、綺麗な吸気ポート。
エンジン始動OK!
異音もアリマセン、良い状態だと思います。
スポークの錆もほとんどありません。
スプロケットは530サイズ。
3万キロ以上走行している割にはハブの摩耗が少ない。
昔のブレーキシューの方が柔らかいのか?
リアブレーキシュー、社外品より純正の方がかなりお安いですよ。
シート表皮に汚れは落ちにくいです…普通は。
汚れ落としに効果的なクリーナーを使用しております。
SR500、最終型も最近買取させて頂きました。
コチラは新車時から20年間当店整備のみ。
オーナー様は3人変わりましたがずっと整備を任せて頂いておりました。
3年前にエンジン腰上オーバーホール、転倒歴はアリマセン。
立ちごけも記憶にありません、そういう修理をご依頼頂いた記憶が無い。
中古車整備が楽しい、中古車販売専門店になりたい。。。なぁ(*’▽’)
さて、ウオタニさんを取り付けCRSキャブレターのセッティングに取り掛かります!