• SR400&SR500中古車整備。

     

    甲斐キャノン、ソフトバンクキャッチャー。

    出身高校は私と同じなんだ、親近感。

    育成枠?からレギュラー入りしたんでしたっけ?

    今期も活躍を期待します。

     

     

    出身高校校歌。。。テーマソング。。。

    当時の国鉄さん、その高校生徒に定期券を…。

     

     

     

    パーツの入荷が長引き、その間に中古車整備。

     

     

    アウターチューブ・スタッドボルトが…交換ですな。

    締め付け過ぎはボルトやナットを痛めますよ。

     

     

    アウターチューブが良いヤレ具合、ブラストはしない。

     

     

    初年度登録、昭和58年7月の2J2。

    SR500中古車整備前車輛です。

     

     

    ハンドルグリップ以外はオリジナル。

    メーター盤の色褪せも殆んどありません。

    エンジンは掛かりませんので軽く整備に取り掛かる。

    オリジナルの加速ポンプ付きVMを生かすのか。

    状態次第ではSR400のVMに変更するのか。。。

     

     

    ガソリンはメロンジュース色に熟成しております。

    香ばしい?と言うかクサイ…。

     

     

    加速ポンプダイヤフラム、コチラがお高いのですよ。

     

     

    オーバーホール終了。

     

     

    吹き返しはアリマセン、綺麗な吸気ポート。

     

     

    エンジン始動OK!

    異音もアリマセン、良い状態だと思います。

     

     

    スポークの錆もほとんどありません。

    スプロケットは530サイズ。

     

     

    3万キロ以上走行している割にはハブの摩耗が少ない。

    昔のブレーキシューの方が柔らかいのか?

    リアブレーキシュー、社外品より純正の方がかなりお安いですよ。

     

     

    シート表皮に汚れは落ちにくいです…普通は。

    汚れ落としに効果的なクリーナーを使用しております。

    SR500、最終型も最近買取させて頂きました。

    コチラは新車時から20年間当店整備のみ。

    オーナー様は3人変わりましたがずっと整備を任せて頂いておりました。

    3年前にエンジン腰上オーバーホール、転倒歴はアリマセン。

    立ちごけも記憶にありません、そういう修理をご依頼頂いた記憶が無い。

     

    中古車整備が楽しい、中古車販売専門店になりたい。。。なぁ(*’▽’)

    さて、ウオタニさんを取り付けCRSキャブレターのセッティングに取り掛かります!