糟屋郡Ｔ様より頂きました、いつもありがとうございます。

息子さんが作られているそうです、値札がありますが。。。　(*’▽’)

 

 

 

宗像市Ｍ様ＳＲＸ－４、定期点検＆整備後依頼を頂きました。

当店での定期整備は初めてですね、ありがとうございます。

ＳＲＸはオイル交換時、ドレンボルトが二つ共にエンジン左下。

サイドスタンド使用の交換が良いですね。

 

 

フロントホイール点検、ベアリングも問題無し。

ブレーキローター厚、もう少し使用可。

今お使いのブレーキパッドが消耗後にローターと同時交換がお勧めです

 

 

フロントキャリパー点検＆軽清掃。

ピストンに錆が認められます。

ブレーキパット残もビミョウ、、、残量の多い中古品と交換。

これで同時交換が可能かと。

 

 

戻りが悪いピストンも、引きずりは今のところアリマセン。

ボチボチと行きましょう。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

リアキャリパー点検＆軽清掃。

フルードを抜くブリーダーが固着しかけており、(;’∀’)

浸透潤滑剤塗布でＯＫ！

 

リアホイール点検、ベアリング＆ハブダンパーＯＫ。

 

 

リアブレーキローター厚測定、もう少し使えます。

メーカー指示は４，５ミリを切ったら交換、４、２ミリ位までは使用できそう。

コンマ３ミリの違い、目視では難しいカト。

 

 

フルード交換。

 

 

フロントも結構汚れていましたね。

 

 

ケーブル注油にレバー摺動部グリス塗布。

ＳＲＸのレバーはカラーが入っているのでＳＲの様にボルト穴が楕円にはなりません。

まぁ、ＳＲのレバーも加工してカラーを入れれば良いのですが。

 

 

バルブクリアランス調整。

アジャストスクリューは４個ともに交換、一つ￥２００程。

 

 

固着防止！　固着しておりました、、、。

無理をするとスタッドボルトが折れます、今回は浸透潤滑剤を塗布。

次回御来店時にココのチェックをお申し出下さい。

私はワスレテおりますので。。。

 

 

後依頼を頂きましたヤマハオプション・ＬＥＤウィンカー交換。

汎用品、配線加工が必要です。

東南アジアの風を感じる。。。

今迄使用していたのはカワサキのバリオス？の物カト。

配線色がＫＡＷＡＳＡＫＩ。

 

 

ＦＣＲキャブレター３９パイ２連。

ストレート径部分のセット変更。

交換して１年、点火系や排気系の変更はありませんので無料です。

夏場や冬場、年間を通して走れる調整を心がけておりますが…。

昨年末に薄い症状でセット変更対応させて頂きました。

その時にはエアスクリュー調整。

今回はＡＳを理想の戻しに変更、ストレート径での対応。

 

 

セット変更後試走。

 

お山でも試走。

 

 

一旦お店に戻りセット変更。

アクセル開度八分の一位の調整が主。

お山に行くのは全体の繋がりを確認する為です。

インナーチューブ摺動部付近まで錆が出てきておりますのでご注意下さい。

当店ではＳＲＸのお客様は数名いらっしゃいますが、街中では見かけなくなりました…。

キック、セル仕様共に良いシングルバイクです。

同じシングルでもＳＲとはキャラクターが違います。

ＳＲが濱田岳さんだとするとＳＲＸは松田翔太さん？