• 宗像市M様SRX-4、定期点検&整備。

     

    糟屋郡T様より頂きました、いつもありがとうございます。

    息子さんが作られているそうです、値札がありますが。。。 (*’▽’)

     

     

     

    宗像市M様SRX-4、定期点検&整備後依頼を頂きました。

    当店での定期整備は初めてですね、ありがとうございます。

    SRXはオイル交換時、ドレンボルトが二つ共にエンジン左下。

    サイドスタンド使用の交換が良いですね。

     

     

    フロントホイール点検、ベアリングも問題無し。

    ブレーキローター厚、もう少し使用可。

    今お使いのブレーキパッドが消耗後にローターと同時交換がお勧めです

     

     

    フロントキャリパー点検&軽清掃。

    ピストンに錆が認められます。

    ブレーキパット残もビミョウ、、、残量の多い中古品と交換。

    これで同時交換が可能かと。

     

     

    戻りが悪いピストンも、引きずりは今のところアリマセン。

    ボチボチと行きましょう。

     

     

    チェーン清掃&注油。

     

     

    リアキャリパー点検&軽清掃。

    フルードを抜くブリーダーが固着しかけており、(;’∀’)

    浸透潤滑剤塗布でOK!

     

    リアホイール点検、ベアリング&ハブダンパーOK。

     

     

    リアブレーキローター厚測定、もう少し使えます。

    メーカー指示は4,5ミリを切ったら交換、4、2ミリ位までは使用できそう。

    コンマ3ミリの違い、目視では難しいカト。

     

     

    フルード交換。

     

     

    フロントも結構汚れていましたね。

     

     

    ケーブル注油にレバー摺動部グリス塗布。

    SRXのレバーはカラーが入っているのでSRの様にボルト穴が楕円にはなりません。

    まぁ、SRのレバーも加工してカラーを入れれば良いのですが。

     

     

    バルブクリアランス調整。

    アジャストスクリューは4個ともに交換、一つ¥200程。

     

     

    固着防止! 固着しておりました、、、。

    無理をするとスタッドボルトが折れます、今回は浸透潤滑剤を塗布。

    次回御来店時にココのチェックをお申し出下さい。

    私はワスレテおりますので。。。

     

     

    後依頼を頂きましたヤマハオプション・LEDウィンカー交換。

    汎用品、配線加工が必要です。

    東南アジアの風を感じる。。。

    今迄使用していたのはカワサキのバリオス?の物カト。

    配線色がKAWASAKI。

     

     

    FCRキャブレター39パイ2連。

    ストレート径部分のセット変更。

    交換して1年、点火系や排気系の変更はありませんので無料です。

    夏場や冬場、年間を通して走れる調整を心がけておりますが…。

    昨年末に薄い症状でセット変更対応させて頂きました。

    その時にはエアスクリュー調整。

    今回はASを理想の戻しに変更、ストレート径での対応。

     

     

    セット変更後試走。

     

    お山でも試走。

     

     

    一旦お店に戻りセット変更。

    アクセル開度八分の一位の調整が主。

    お山に行くのは全体の繋がりを確認する為です。

    インナーチューブ摺動部付近まで錆が出てきておりますのでご注意下さい。

    当店ではSRXのお客様は数名いらっしゃいますが、街中では見かけなくなりました…。

    キック、セル仕様共に良いシングルバイクです。

    同じシングルでもSRとはキャラクターが違います。

    SRが濱田岳さんだとするとSRXは松田翔太さん?