Ｍ様から色々頂きました、ありがとうございます。

私は加齢臭防止、最近色気づいた息子も？

 

 

大分市Ｋ様ＳＲ４００、定期点検＆整備後依頼を頂きました。

毎回ありがとうございます。

整備前試走、距離を走っている割には良い状態を保たれております。

やはり定期的なメンテナンスは大事だと思います。

 

 

定期点検＆整備毎に交換するフロントフォークオイル。

そうですねぇ、平均一年間で２万キロは走りますので。。。

 

 

お預りするときにステムベアリングの異常に気が付いた。

徐々に動きが悪くなるので、オーナー様は気付き難い所です。

 

 

ボールが２個脱落、レースにはボール跡。

水分混入で錆びも認められます。

 

 

締め付けは２度に分けてが基本。

締め付け過ぎても緩くても駄目。

 

 

ケーブル類注油に取り掛かると、デコンプケーブルにワイヤー剥き出しの部分。

交換しました。

 

ステムベアリング交換中に、フォークオイルエア抜き終了。

 

 

今回ライトステーをノーマルからＢＳＡタイプに変更。

ノーマルはバックプレートが…。

カスタムしていくと、ケーブルの取り回し変更の障害物となります。

 

 

０.１２５ミリ消耗。。。

 

キャリパー点検＆軽清掃。

 

 

アクセルワイヤー、７万キロ近くは使用している？

 

２年前に清掃＆グリスアップを行っていたシフトペダル。

流石にグリスは殆ど残っておらず。

リアブレーキと違い、操作数はかなりの所ですから。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

Ｋ様、チェーンＯＩＬ塗布後には余分なオイルは拭き取りましょう。

タイヤにも飛び散ってしまい危険ですよ。

 

スクリュー、Ｏリング共に問題ありません。

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

装着しているサイレンサー、スーパートラップＵＳフルパワー。

側方排気なので周辺パーツが汚れます。

 

 

試しに溶剤塗布、落ちるじゃないか！　黒。

 

 

前回、９万８２４３キロでリアブレーキシュー交換。

 

 

整備時には１４万２０２４キロ。。。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

スイングアームピボット、グリス入れ替え。

ダストシールが抜けてきました、次回整備しましょう。

次回の定期点検＆整備、１８万キロオーバーでしょうか？

２０万キロで２度目のエンジンメンテナンス？

直ぐに載せ替えれる、４００怪エンジンを作っておきましょうか？　(*’▽’)

 

Ｋ様が必要かどうかは別にして、ソレ良いカモ(^^♪