ご注文頂いたパーツが届きました。

只、未入荷のパーツも有り、入庫ＯＫのご連絡が出来ません、、、。

 

 

サンスターさんトコのブレーキローター。

当店で一番人気のスリットタイプ、男らしく？ソリッド感？が良いですね。

レーシーな物はチョッと、、、と言うお客様からのご注文が多かった。

しかし、今年に入り廃盤…。

サンスター様、営業Ｔ様にお願いし「特注再生産」を受けて頂きました！

ありがとうございます！！

数に限りがあります、今現在３個ご予約を頂いております。

ローターが出来上がるのは１１月末です、もう少しお待ちください。

もう一つお知らせがあるのですが、ココでは控えておきましょう。

詳しくは店頭で。

 

 

 

福津市Ｔ様ＳＲ４００。

一月前程に当店で車検整備をさせて頂きました、ありがとうございます。

その際に「試乗車」に乗ったのがイケなかったのか。。。

 

 

キャブレター交換のご依頼を頂きました。。。

 

 

アクセルワイヤーホルダー部のネジ山を無くし、ダブルナット仕様に。

擦り割りナットは奥側。

 

ボアエースさんトコの新型マニホールドを選択。

単体での取り付けは出来ません。

 

 

ノーマルキャブレター取り外し。

 

 

スロットル開度センサー、機能を生かします。

完全に取り外すと点火時期が。。。

 

 

純正マニホールド劣化、Ｏリングも終了しています。

ココからの二次吸気もあったと思います、外さないと確認出来ません・

荒れた取り付け面はオイルストーンで修正。

 

 

初期セットアップしたＦＣＲキャブレター。

 

 

一応何の問題も無く自然に走行出来ました。

只、取り付けられているマフラーは初めて目にするもの、如何なんでしょう？

 

セッティング変更を繰り返す。

 

 

３５℃越えの中のセット、この時期の濃い限界はココですな。

 

 

あまりに暑いので日が暮れてからがセッティングの時間。

 

 

他のお客様の整備と並行して進めます。

セッティングする際の　キモ　はご存知ですよね？

 

 

クラッチ整備ご依頼を頂いていたのをワスレテタ。。。

 

 

必ずと言っていいほど緩んでおります。

クラッチボスのセンターナット…。

 

 

フィルター部にアルミ片確認。

おそらく新車組み立て時からいらっしゃった？

昔、新車スープアップ車両(ＳＲ４００)ヘットカバーを開けると針金が、、、。

メーカーさんでもそういう事もあります。

 

 

プッシュロッド２＆ライトクラッチスプリングに交換。

 

 

車検時に浸透潤滑剤を塗布していた所。

スタッドボルト毎抜ける…。

 

 

初期型ウィンカーレンズに交換。

スクリューにはナイロンワッシャー。

 

 

クリヤラップ？待ち。

この先のＳ字、アクセルの開け戻し時の様子を見る為に。

 

 

下のスタート地点？からユルリと発進。

水汲み場までに４速に入れる、そこからアクセルを完全に戻し。。。

登り勾配ストレートで。。。

ここら辺は「猿」が出没するので注意！　猪もいるでしょう。

そうですねぇ、スマホをセットして動画も取れますね、インスタに挙げる事も出来ますが。

上げません(*’▽’)

Ｔ様、ご注文頂いたパーツが届き次第ご連絡差し上げます。