• 東区 K様SR400・FI、定期点検&整備。

    自宅、冷蔵庫で新製品発見。

    どれ、私が頂くとするか、誰のかは知らんが。

    その前に飲んだ、「つぶつぶ苺・ヨーグルト」は息子の物だったらしい。。。

    「いろはす・あまおう苺風味」、何だか哀しいというか懐かしい味。

    何故そう感じるのは今日は書かない、今、私は忙しいのだ! (‘ω’)

    東区 K様SR400-FI、定期点検&整備。

    整備前試走。

    初年度登録は平成24年、走行5000キロ弱。

    以前に軽く?メンテナンス等はさせていただきましたが

    定期点検&整備は初めてです、ありがとうございます。

    カムチェーン&バルブクリアランス調整。

    初めてのようですね、純正のクリップ、当店では締め付けバンドに交換しております。

    作業性が悪いので…。

    こちらの作業も当店車検整備代に含まれております。

    追加料金は発生イタシマセン。

    アクセルワイヤー注油。

    この年式、ケーブル途中にテープを巻かないと上手く注油できない。

    洗浄注油後、場合によってはエアブロー。

    その後、潤滑油注油。

    5000キロ弱走行のカムチェーンアジャストの状態。

    タペットカバーパッキン、硬化しており交換。

    次回の車検までは持たないと判断。

    同じ点検調整でも、キャブ仕様SRと比べ、時間がかかりますね。

    FI-SR。

    キャリパー点検&軽清掃。

    新品時は厚さ5ミリのブレーキローター

    使用限度は4.5ミリ、走行5000キロで0.2ミリ弱の消耗。

    20000キロ位走行したら、ローター交換を意識してください。

    消耗度合いは走行条件等で異なりますが

    ローター交換時はブレーキパットも同時交換がお勧めですので

    両方の消耗具合を確認しながら。

    ブレーキフルード、走行距離の割には汚れてますねぇ。

    真っ黒!

    マスターシリンダー内清掃後、ブレーキフルード交換。

    つづく