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自宅、冷蔵庫で新製品発見。
どれ、私が頂くとするか、誰のかは知らんが。
その前に飲んだ、「つぶつぶ苺・ヨーグルト」は息子の物だったらしい。。。
「いろはす・あまおう苺風味」、何だか哀しいというか懐かしい味。
何故そう感じるのは今日は書かない、今、私は忙しいのだ! (‘ω’)
東区 K様SR400-FI、定期点検&整備。
整備前試走。
初年度登録は平成24年、走行5000キロ弱。
以前に軽く?メンテナンス等はさせていただきましたが
定期点検&整備は初めてです、ありがとうございます。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
初めてのようですね、純正のクリップ、当店では締め付けバンドに交換しております。
作業性が悪いので…。
こちらの作業も当店車検整備代に含まれております。
追加料金は発生イタシマセン。
アクセルワイヤー注油。
この年式、ケーブル途中にテープを巻かないと上手く注油できない。
洗浄注油後、場合によってはエアブロー。
その後、潤滑油注油。
5000キロ弱走行のカムチェーンアジャストの状態。
タペットカバーパッキン、硬化しており交換。
次回の車検までは持たないと判断。
同じ点検調整でも、キャブ仕様SRと比べ、時間がかかりますね。
FI-SR。
キャリパー点検&軽清掃。
新品時は厚さ5ミリのブレーキローター
使用限度は4.5ミリ、走行5000キロで0.2ミリ弱の消耗。
20000キロ位走行したら、ローター交換を意識してください。
消耗度合いは走行条件等で異なりますが
ローター交換時はブレーキパットも同時交換がお勧めですので
両方の消耗具合を確認しながら。
ブレーキフルード、走行距離の割には汚れてますねぇ。
真っ黒!
マスターシリンダー内清掃後、ブレーキフルード交換。
つづく