ホームページにメールアドレスを記載しているのでショウガナイトいえば…。

時々、メールの嵐状態になる事も。

直ぐに削除しておりますが、ひょっとしてお客様から頂いたメールも削除していないか？

返信が無い場合、お手数をおかけしますが再度メールをお願い致します。

それと、、、故障診断のお電話等を頂く事もあります。

現車が無いとワカラナイ事が殆どです、患者と言えるバイクが無いと…。

電装系、燃料系やキャブレターの不調は似た状態が多いので。

 

 

 

 

整備前試走、カメラを忘れありません。

南区Ａ様ＳＲ４００、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

毎回ありがとうございます。

 

サンドブラストご依頼。

綺麗なうちに行えば剥離だけで済みます。

シミ状態まで行けばブラストが必要になります。

 

 

オイル交換からチェーン清掃＆注油。

タイヤにクラック、交換依頼を頂いております。

 

ケースカバー折角ガラスビーズブラストを掛けるのであれば。

ご予算内に収まる範囲で進めます。

 

 

まず緩んでいると思ってください、緩んでました…。

 

 

交換が必要な部品を見極め、交換。

絶対交換が必要な状態ではありませんが、ココを開ける頻度と部品の価格を考えれば。

ライトクラッチスプリングに交換。

 

 

ブラストは結構手間暇と時間が掛かります。

洗浄や乾燥の合間に他の整備。

 

当然ですが真っ直ぐに取り付けなければなりません。

ブラスト＆軽磨き終了後です。

 

 

しっとり感。。。

 

スイングアームピボット。

 

剥離や磨き、手作業でも出来ます。

只、こういう所はきついですね。

 

軽磨きの〆はオートゾル、３０年前から使用しています。

３０年前の物とは変わって来てますネ。

 

こういう物も在庫致しておりますよ。

 

鈍い輝きが良いと思います。

 

 

ＦＣＲキャブレターオーバーホールのご依頼も頂きました。

 

清掃前に滲み等の確認。

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

ボディ外側でこの汚れ。

 

 

外側清掃後には内部洗浄。

 

交換が必要な部品をチェック。

 

不動バルブはあと１万キロ持つかな、と言った状態。

交換しなくても状態を確認しておくのは大事、消耗が進むと…。

割れて燃焼室に飛び込みます。

 

加速ポンプＵリング、滲みの原因です。

 

２０１０年７月２０日に取り付けたＦＣＲキャブレター。

今回が初めてのオーバーホール。

 

油面確認、ホース類も交換しました。

 

 

ケーブル類注油。

 

バッテリーも充電しておきましょう。

 

 

ＦＣＲはファンネル仕様、使用していないＢＯＸ内清掃。

 

 

フロントホイール点検、ブレーキローター走行距離の割に減ってませんねぇ。

 

キャリパー点検＆軽清掃。

 

マスターシリンダーダイヤフラム変形、交換です。

交換しないとブレーキフルードが漏れます。

パッドが減り、フルードがキャリパー側に行くと常に引っ張られています。

 

画像が多い。。。

つづく