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9月の台風で飛来物がヤマハの看板に当たり穴が空く。
YAMAHAの看板は貸与された物、営業さんに連絡。
コレを機会に看板を下ろす決断、近年の台風等は凄いですから。
何時か看板が飛ぶか、支柱が折れるな…。
支柱は2メートル残し切断。
長崎市で看板店を営んでいるお客様に依頼しました。
ありがとうございました。
博多区K様SR400怪、定期点検&整備ご依頼を頂きました。
毎回ありがとうございます、整備前試走。
オイル&フィルター交換からのチェーン清掃&注油。
前回の整備でフロントキャリパーのオーバーホールをお勧めしておりました。
レバータッチも違和感アリ。
シール劣化、ピストンには錆が出てきてます。
点検&清掃。
オーバーホールキットはそんなにお高くはアリマセン。
オーバーホール完了。
フロントホイール点検。
ケーブル注油、摺動部にグリス塗布。
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
その間バッテリー充電。
チェンジペダル摺動部、清掃&グリスアップ。
次はダストシールが抜けた、スイングアームのオーバーホール。
この整備中、グリスでカメラを触りたくない。
リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。
古いグリスを抜きだし、各部点検&清掃。
ブッシュやシャフトは交換が必要な状態ではアリマセン。
定期的な整備を行っていれば、出費は抑えられます。
今回はダストシールのみの交換、部品代金¥840也。
コチラも清掃&グリスアップ。
ブッシュの左右突き出し量を調整後、規定トルクで締め付け。
動作確認。
リアブレーキが鳴きます…。 とK様。
シュー辺り面の段差をゴム砥石で修正。
ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。
最後に固着防止で定期点検&整備を終了。
2004年に当店でご購入頂き、早や16年。。。
走行距離は43,000キロを過ぎましたね。
20年を迎える間の4年、各部のリフレッシュ計画を考えても良いカト。
年式や走行距離の割には良い状態を保たれていると感じた、整備後試走でした。