• 博多区K様SR400、定期点検&整備。

    9月の台風で飛来物がヤマハの看板に当たり穴が空く。

     

     

    YAMAHAの看板は貸与された物、営業さんに連絡。

    コレを機会に看板を下ろす決断、近年の台風等は凄いですから。

    何時か看板が飛ぶか、支柱が折れるな…。

    支柱は2メートル残し切断。

     

     

    長崎市で看板店を営んでいるお客様に依頼しました。

    ありがとうございました。

     

     

    博多区K様SR400怪、定期点検&整備ご依頼を頂きました。

    毎回ありがとうございます、整備前試走。

     

     

    オイル&フィルター交換からのチェーン清掃&注油。

     

     

    前回の整備でフロントキャリパーのオーバーホールをお勧めしておりました。

    レバータッチも違和感アリ。

     

    シール劣化、ピストンには錆が出てきてます。

     

     

    点検&清掃。

     

     

    オーバーホールキットはそんなにお高くはアリマセン。

     

     

    オーバーホール完了。

     

     

    フロントホイール点検。

     

     

    ケーブル注油、摺動部にグリス塗布。

     

     

    カムチェーン&バルブクリアランス調整。

    その間バッテリー充電。

     

     

    チェンジペダル摺動部、清掃&グリスアップ。

     

     

    次はダストシールが抜けた、スイングアームのオーバーホール。

     

     

    この整備中、グリスでカメラを触りたくない。

     

     

    リアブレーキ点検清掃&グリスアップ。

     

     

    古いグリスを抜きだし、各部点検&清掃。

    ブッシュやシャフトは交換が必要な状態ではアリマセン。

    定期的な整備を行っていれば、出費は抑えられます。

    今回はダストシールのみの交換、部品代金¥840也。

     

     

    コチラも清掃&グリスアップ。

     

     

    ブッシュの左右突き出し量を調整後、規定トルクで締め付け。

    動作確認。

     

     

    リアブレーキが鳴きます…。 とK様。

    シュー辺り面の段差をゴム砥石で修正。

     

     

    ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ。

     

     

     

    最後に固着防止で定期点検&整備を終了。

     

     

    2004年に当店でご購入頂き、早や16年。。。

    走行距離は43,000キロを過ぎましたね。

    20年を迎える間の4年、各部のリフレッシュ計画を考えても良いカト。

    年式や走行距離の割には良い状態を保たれていると感じた、整備後試走でした。