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リフトに乗るかな？トリシティ１５５、ラダー幅が心配でした。
登録を掛けている間に整備。
自分のバイクですのでなるべくメンテナンスは最小限にしたい。
最初が肝心、予防薬？注入。
バックさせる時、前輪左側で左足を踏みますので注意。
佐賀県鹿島市Ｉ様ＳＲ４００、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。
毎回ありがとうございます、整備前試走。
他店様でカスタムされたそうです。
当店ではスプロケット・ロックワッシャーは必ず装着します。
メインスイッチの動きが凄く渋い。
オーナー様でもＯＮにするのに１５分位掛かる事もあると。
私は２～３分でＯＮに出来ますが。。。
コック交換をしておりますが、ホース長が足りない。
ホースはパンパンに張っています…。
ライト＆ステー、右に寄ってる…。
チェーン清掃＆注油。
ご依頼頂いたノーマル・エアクリーナーＢＯＸに変更します。
ウオタニさんに変更しておりますが、何故かノーマルユニットが在る、、、。
ＢＯＸ装着に足りない純正部品発注、それなりの価格…。
スイングアームを整備したようですが…。
サスのワッシャーは上下逆。
整備してそう時間が経った訳では無さそうですが、オーナー様からご依頼を頂く。
スイングアーム点検。。。
シムの入る所が違いますよ。
ブッシュやシャフトは新品に交換しておりました。
ニードルベアリング点検＆清掃
計測。
取り付け後、動作確認。
後方から覗いたＦＣＲ、スロットルバルブが結構汚れてます。
動きには関係ない、ですがなるだけ突き出し量は揃えたい。
なるだけ。。。
コチラも清掃＆グリスアップ。
上下を記入してましたが…。
こんなにグリスは要りません…。
リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。
ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。
ダクトの取付が逆向き、ジョイントキャブはひび割れ。
ＢＯＸは小物入れに使うとの事、この２点は取り外します。
ブリザーフィルターはＢＯＸ取り付けに合わせ、ホースカット。
ＢＯＸはまだ仮付け、部品待ちです。
カムチェーン＆バルブクリアランス調整。
片方のアジャストスクリュー辺り面がかなり荒れており、交換。
ハイスロットルケーブル、ネジ部がかなり短い…。
ケーブル注油が…ポタポタ漏れます、、、インジェクターが噛みにくい。
キャリパー点検＆軽清掃。
フロントホイール点検。
ブレーキフルード交換。
ＢＯＸ部品入荷。
長い時間、ボルトを外されていたネジ部は錆びています…。
「優しい方の」タップでネジ山修正。 アチコチ。
ウオタニさんのＳＰ２を固定します。
３Ｍの両面テープ、買い足して置いて良かった。
タンクを装着すると、ハーネスが…。
クリアランスが無く、ギュウギュウ詰めの状態。
ここでオーナー様に連絡、私が気になる箇所の修正をしても良いかと。
ＯＫを頂く。
ウオタニＩＧコイル取り付けステー、サイドマウントメインスイッチ・ステー。
何方も何も問題無い部品、ですが取り合わせが…。
ＩＧコイルをもっと上部に取り付けないと何も変わらない。
つーか車体左側に部品やハーネスが偏り過ぎですね。
コイルを上に移動した事で、ハーネス類が通る空間が出来ました。
右に寄っているライト廻りも修正。
ノーマルコックから「ピンゲル」に交換しております。
コック交換でホース長が足りない、ホースを交換取付！！
と思ったら…コックさんが回りますよオーナー様…。
ガソリンを抜き、一旦コック取り外しからの取り付け。
他店様でのお仕事…の修正は疲れるというか怖いです。
私が気付いていない「事」もあるかもしれないので…。
固着防止。
メインスイッチＯＮ！！
で抜ける鍵、、、、何とかしないとイケマセン！
そしてお引き渡し。
後！エンジンが吹けなく走行出来ないとＩ様からお電話。
お話をお聞きすると、どうもメインスイッチがちゃんとＯＮになっていない様子。
ウオタニＳＰ２装着車輛、メインスイッチＯＮでライトが点灯します。
どうもメインスイッチが微妙に機能しているようですね。
この体験は初めて、、、１時間以上スイッチと格闘後にＩ様ギブアップ。
レッカーにて当店に逆戻り…。
戻ってきたＳＲ点検、メインスイッチＯＮ出来るか？
出来ました、２～３分で。。。
エンジンも普通に吹け上がります。
メインスイッチを交換しないといけないですね。
只、イモビライザー仕様のメインスイッチ、スイッチのみの単品説亭は無し。
設定、、、私のパソコンは・・・。
息子が自分専用パソコンを先日注文しました。
オトーサンの使うパソコンが「アホ」で良いのか？