と、中央区Ｙ様よりご連絡を頂く。

レッカー車にてフランドル着。

 

 

やる気を失っている…。

手で元に戻そうとするも動きません。

 

 

キックアーム固定ボルト、ケースカバーの凸側に向いており取り外しが…。

ケースカバーボルトを全て緩めると「バチン」と音がしました。

 

 

キックを降ろしたいがこの状態だとオイルポンプが回ってしまいます。

 

 

オイルポンプ。

オイルレスで回してしまうとエア噛みをします。

まぁ、修理するにはクラッチハウジングは取り外さねばなりませんから。

 

 

お電話を頂いた時にはリターンスプリングが折れたと思いました。

ＳＲに携わるようになって３０年、この部分は初めての修理( ﾟДﾟ)

一般的には偶にあるようですが初めて(‘Д’)

久しぶりにサービスマニュアルを開く(‘ω’)ノ

 

 

シャフトとラチェットホイールの合いマークを合わせて組んでくださいと。

合わせマークは何処ですかー、写真を撮っておこう、、、。

ここでＹ様にご連絡差し上げる、僕には無理だと( ;∀;)

叱咤激励？

 

 

キックストッパーが折れていました。

トラブルは使用時に起こる！

出先でこうなったら。。。歩いて帰るか、、、。

 

 

１９７８年式のＸＴ５００。

ストッパーが折れるという事はリターンスプリングの寿命も…。

気になる部品は全て交換、これで後４０年はイケるか？

 

 

交換。

コチラのリターンスプリングの価格は￥４３０也、えらく安いな。

ガイドストッパーは￥７１０、ワッシャロックやストッパーは２００円程。

ケースカバー・ガスケットが一番お高い。

 

 

前後タイヤに土が付着。

中央区で土の道。。。鴻臚館跡？

 

 

外注に出してあるＸＴ５００用リアキャリア製作、一ヶ月は経ちますな。

来週連絡してみよう。。。

 

 

お店の外掃除を少し進める、寒くなる前に。