• 経年劣化?による故障修理。

    ハイエースの2列目シートを交換したい。

    これは折り畳めるのか? つーかお高い。。。

     

     

    SRX-4、セルモーター不良。

    あまり乗られていなくバッテリーも弱っておりました。

    セルが回ったり回らくなったり…。

    スタータリレー、リレーや接点を点検。

    プラハンで軽くセルモーターを叩くと回る事も、ブラシカスが悪さをしているのか?

     

     

    ブラシカスはそれなりの量。

    ブラシ残もあと10万キロはイケそうな状態。

    製造から27年経過したSRX-4、走行距離41400キロ程。

     

     

    清掃後組み立て、バッテリー接続するも回らない…。

    プラス電源を受け止める金具、この形状で良いのか?

    左右とも同じ形状でガイド溝に差し込むようになってます。

    セルモーターの整備って最後に行ったのはどれ位前か。。。?

    ブラシセットをYAMAHAに注文、問題無しの場合は在庫でもイイや!

    お値段は税込¥4,000程。

     

     

    4万キロの走行でセルをどれ位使用したのか。

    4000回位?

     

     

    左右で別れているプラス電源取り込み金具、ガイド溝に差し込み電気を受け取る。

     

     

    新品を見ると金具は一体物!

    左右全く同じ形状で破断しており、勘違いしておりました…。

    セルモーターも機種によってブラシ数が違ったり、、、久しぶりのセルモーター修理。。。

    20年以上経過した車両にお乗りの方。

    トラブルを未然に防ぐ為のメンテナンスを考えては如何でしょうか。

    部品が廃盤になってしまう前に。

     

    30年位前、セル仕様SRX-6をキック仕様にしたことがあります。

    セルモーターを取り外し、取り付け部に穴埋めホルダー装着。

    スタータークラッチ取り外しや、キック側ステップ加工やオートデコンプ取り付け。

    そう言えば昔のセローにもメーカーオプションのキックセットがありました。

    2回程取り付けを行ったと思います。