Ｔ様より頂いた柚子とお蕎麦、ありがとうございます。

柚子は冬至にお風呂に入れました、お蕎麦は大晦日にいただきたいと思います。(*’▽’)

 

 

 

長崎県長崎市Ｎ様ＳＲＸ－４怪、ＦＣＲのオーバーホールもご依頼頂いておりました。

Ｏリングが一セット欠品中、納品待ちでした。

 

 

装着後、約２万キロ走行したＦＣＲキャブレター、外部の汚れも結構ありました。

洗浄。

 

内部は定期的に走行されているのでそれ程でも。

分解点検しながら交換が必要な部品点検。

 

 

オーバーホール時に交換が必要な部品で一番お高い部品。

不動バルブはまだイケます。

 

 

スロットルバルブに付着した異物が摩耗原因。

定期的なメンテナンスが必要です。

ノーマルキャブレターでもスロットルバルブは摩耗します。

 

 

フロートチャンバーのシールは硬化しており、外す際に切れました。

 

 

フロートバルブ、走行中は絶えず動いています。

段付き摩耗すると、オーバーフローの原因に。

 

 

分解清掃＆点検が一通り終えました。

交換が必要な部品を揃え、組み立てに入ります。

 

 

スロットルバルブ・ベアリング洗浄、交換はリップシールのみ。

 

 

欠品していたバルブシートＯリング。

こちらが硬化すると、自然な？オーバーフローを起こします。

 

 

パイロットスクリューＯリングも弾力を失っており、ペチャンコ。

￥５０。

 

油面点検でＦＣＲキャブレターオーバーホール終了。

 

 

アクセルワイヤーに注油後、ＦＣＲキャブレターを取り付けます。

 

 

インテークマニホールド、吹き返しはありません。

インシュレーターは、アルテシア用です。

ＳＲＸエンジンを積んだデュアルパーパス・オフロードバイク。

ＳＲＸはまだまだ見かけますが、アルテシアは見かけません…。

アルテシアのエンジンスープアップも結構こなしました。

スイングアームピボットとエンジンマウントが同じ。

エンジンを降ろす際にリア廻りが外れます、、、良く一人でこなせていたなぁ。。。

 

 

整備後試走。

定期点検＆整備のご依頼頂き、ありがとうございました。