クランクケースやケースカバーボルト、在庫で揃えてみました。

ボルトは１本￥９０程、左右のケースカバーボルト交換で￥１８００位です。

１本ずつ交換していけば、整備に不慣れな方でも簡単に出来ます。

安いトルクレンチ購入で安心交換。

 

 

北九州市N様ＳＲ４００怪、定期点検＆整備。

 

 

痛んだフォークブーツ交換のついで？オイルシール交換。

フォークオイルが滲んでいました。

 

アウターチューブ洗浄からの油面調整。

 

 

フロントホイール点検。

ブレーキローターもＯＫ。

 

 

フロントチューブに問題あり、交換。

 

 

新品のコンチと比べ１ミリ位摩耗しています。

 

 

昨年の今頃はウエット路面でサーキット走行。

ほぼフルバンク時も問題無しでした。

 

 

車検対応。

 

 

リアサス取り付け部、過去にオーバートルクで締め付け！ネジ山が痛んでいるのが確認出来ます。

締め付け過ぎは部品や車体を傷める原因に。

 

 

 

 

交換したのはＹＳＳ社の３００ミリ仕様です。

スイングアームが水平近くに、再度チェーン調整を確認。

マッドガードを取り付けた方が良いかと。

 

 

ようやくサイレンサー入荷と装着に必要な純正部品。

 

 

長らく使用していなかったネジ山修正。

 

 

エキパイ後部修正。

サイレンサー交換と言っても皆が同じ時間ではありません。

 

 

サービスです。

ＯＮ状態で抜ける鍵、当店代車も同じ。

 

 

 

サイレンサー交換でのＦＣＲキャブレター・リセッティングの必要性は感じませんでした。

約７年振りの定期点検＆整備ご依頼頂き、ありがとうございました。