フランドルでキャブレター交換、セッティングご依頼を頂いたお客様。

ご希望がございましたらマニュアルを差し上げます。

 

 

 

ＳＲやＳＲＸ以外のバイク整備も行っております。

お受けできない時もありますが。

店休日に敷地内に停めてありました、オーナー様よりご連絡有り。

 

 

エアクリーナエレメントは良い状態。

インジェクション仕様は必ず見ておいた方が良いと思います。

 

 

ドライブベルトが切れたようです。

５０ｃｃスクーターの場合、走行２０，０００キロ前後で切れる様な気がします。

 

 

プーリー、クランク・スプライン溝が飛んでいます、こちらはアルミ製。

クランク側スプラインも痛んでいてカラーが抜けません、修正修理。

 

 

スクーター修理は画像を残していないと、ご理解頂けるのに時間が掛かります。

 

 

原付バイクと言えど、水冷の場合冷却水も気にしましょう！

 

 

当店販売のヤマハJOG。

現在は基本、原付スクーター販売は行っておりません。

 

 

フロントから突っ込んだらＣＤＩが壊れるな。

 

 

ブレーキパッド交換、ＳＲ同様の整備内容。

 

 

オイル交換、リアタイヤ交換。

 

 

 

個人売買で入手されたヤマハJOG。

エンジンが掛からない、キックが降りないとの事。

 

 

エアエレメント、もう少しいけそう。

 

 

 

キック摺動部にはベアリングは使われていません。

グリス切れや固着すると分解整備の必要があります。

 

 

 

VOX、エンジン停止。

おそらくバルブ、カーボン噛みかと思われます。

キックするも圧縮が低い気がします。

 

 

溶剤注入、キックを降ろしバルブを動かしの繰り返し。

 

 

走行は１８，０００キロ程、エアエレメントは交換します。

 

 

ピストンヘッド、アルミ地が出てきました。

バルブの方も大丈夫かと。

 

 

リアタイヤの状態もオーナー様にご連絡、交換指示を頂く。

 

 

 

スクーターの場合。

新車購入で１,５　～２０，０００キロ位でそれなりの整備、それから１０，０００キロ毎。

そんな感じで整備をした方が良いかと、維持費を押さえたいのであれば。

今回もスクーターの寿命はどれ位ですか？と

早ければ２万キロ、こまめなメンテナンスで。。。どれ位だろう？

本体価格が２０万円以内であれば悩ましい。