• 宗像市S様SR500、リアハブ交換。

     

    夕日が綺麗な日が多いなぁ。

    大気中にチリが多いと綺麗になります、、、知らないで良い知識。

    電線、150年前には無かった。

     

     

     

    6月30日に注文。

    一カ月弱待ちました!

     

     

    う~ん交換後に調整を検討しますか。

     

     

    リアハブ・ドラム内径1ミリの摩耗で交換。

    交換するのは内径149,8ミリ。

    ホイールハブを交換する、普通は考えないでしょう。

    走行距離は8万5千キロ、今迄良く持ちました。

     

     

    段付き摩耗修正、一度行われたと思います。

    行っても2回、それ以上は無理。

    費用的にはお安く無いですがオークション等での中古部品入手はリスク有り。

     

     

    シューは未完全に辺りが付いていない状態。

    縦傷等もありませんので再使用します。

    初期型ブレーキシューは減りが早いがハブへの攻撃性が少ない。

    そういうシューが良いのですが、、、社外の減りが少なく攻撃性の強い物…。

     

     

    ホイールハブ内カラーを取り出す。

     

     

    ハブクラッチ清掃。

    パーツクリーナーより油汚れを落とす洗剤を使用しております。

    スプレーして軽くブラシを当てただけ。

     

     

     

    緩んでくれないニップルもありますので浸透潤滑剤。

    リムバンド交換。

     

     

     

    ニップル&スポーク洗浄。

    ネジ山部にダストがあると組み立てが…。

    新品スポークを使用するより手間はかかります。

     

     

    ベアリング&ダストシール交換。

     

     

    組み立て~(^^♪

    好きな仕事の一つです。

     

     

    振れ取り。

    整備工賃表、お店のテーブルに置いてあります。

     

    先程、修理金額のご質問を頂きました。

    交換が必要なのか、修理が可能なのか?お電話のお話では正確には分りません。

    タイヤ交換等の部品交換と違い、修理費用のご質問はお電話は無理な事が多いかと。

    お客様は「キャブレター」と決めつけていましたが、違う所かも。

    もしくは部品交換で無く「要セッティング変更」?

    現車が無いとワカリマセン。

     

     

     

    ハブダンパーも交換した方が良いかな。

    初めてご依頼頂いた整備、今回はオーナー様希望の範囲内で。

     

     

     

    地べた整備は嫌なのでコチラでリアホイール取り外し。

    ホイールバランスを取り、車体に仮付け。

    そしてリフトに乗せる。    腰を大事にしております。。。

     

     

    アルミハブに圧入されたスチール、厚みはコレだけなのか。

     

     

     

    前任整備者の腕が良かったお蔭で整備が行いやすかった。

    また何かございましたら宜しくお願い致します。