道を挟んだお向かいの渡辺さんから巨峰を頂きました、ありがとうございます。

以前お酒屋さんを営まれておりました、貸店舗にして約１５カ月。

コロナ禍のせいもあるのか新しい店子さんが出てきませんねぇ。

私に余裕があれば「倉庫」としてお借りしたい、効率が上がるだろうなぁ？？

 

 

 

７月２９日に春日市K様から購入させて頂いたＳＲ４００。

イモビライザー仕様のキャブ車後期型。

４月頭から中古車を求めて何度も御来店頂いておりましたＳ様にお買い上げ頂く。

ありがとうございます、私。。。試走しかしておりませんが。。。

販売価格をお見積りさせて頂いた８月４日。それなりに「利益出る？」的な。。。

今現在、買取価格がお高いから、、、買取価格もそれなりの金額提示＆お支払い。

 

 

 

走行距離からすると程度はかなり良いと思います。

ブレーキローターは一度交換しているでしょう、シムズクラフトさんのサイレンサー。

ＴＭＲのセッティングも問題はないようです。

前オーナー様から「ノーマルキャブ」は頂いております。

TMR仕様にて整備を進める事とします。

 

 

 

 

ＳＲ４００にステアリングダンパーは必要ない。

ステムベアリングが摩耗しているのか？

 

 

 

新オーナー様からシートとリアフェンダー、ウィンカーをノーマルにして下さいと。

フェンダーとシートは中古がある、ウィンカーとタンデムバー…無い。

程度の良い物は持ち合わせておりません。

 

 

さて、中古車整備に取り掛かります。

説明は少なめです。

 

 

エアエレメント交換。

 

 

タコメーターオイルシール＆ケーブル交換。

 

 

 

ケーブルホルダーが切れている車両が多いのは何でだろう？

 

 

 

ケーブル類注油からのレバー交換。

定期的にレバー摺動部をグリスアップしていないと楕円径に摩耗します。

遊びが増える。

 

 

フロントフォークオイル交換からのステムベアリング点検。

ハーネスやケーブルで塗装にダメージを受けた所は修正。

 

 

 

ステムベアリング交換。

 

 

アンダーブラケットはリペイント。

 

ウィンカーアセンブリー販売は無いのか、個々に注文組み立て。

 

 

リムバンド交換、スポーク調整後にタイヤ交換。

 

 

細々と。

 

 

キャリパー点検＆清掃。

 

 

ヒートガンで温めると楽デス、交換。

 

ウィンカー、前後左右と違いがありますよ。

今回は最終型を選択。

 

 

カムチェーン調整。

 

 

バルブクリアランス調整。

 

 

画像は在りませんがスイングアームオーバーホール。

 

 

純正部品、たまにオークション等の価格が目に入る事も。

「何で」純正部品定価よりお高い？それもかなり？

 

 

リアブレーキ点検交換＆グリスアップ。

 

 

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ、ムムム…。

取りあえずリアホイール点検。

浸透潤滑剤をニップルに塗布。

 

 

ハブ洗浄。

 

 

ハブクラッチ未使用新古品が在りました、交換。

 

 

中古車納車整備が進むにつれて「パリッと感」出てきました。

思っていたより部品交換したなぁ、時間もかかった。

幸い雨天続きで助かりました。

 

 

セッティング内容を確認する為にTMRキャブレター確認。

TMR－MJNか、セット確認＆清掃。

 

 

登録を終えました。

 

 

先日の雨で通行止め。

最低２０キロは試走したい、ガソリンにカーボンクリーナーを注入済み。

走行してカーボンを少しでも落としたい。

ヤマハのカーボンクリーナー使用、他社のよりも効果がある気がします。

オイル交換　「前」　３００～５００キロ位前に注入するのがベストかと。

オイルフィルターエレメントは必ず交換して下さい。

 

 

 

前オーナー様のキーホルダーは外しておこう。

この度は当店でＳＲ４００をご購入頂き、誠にありがとうございました。

お陰様で９月も白米が食べれそうです。。。(*’▽’)