• 飯塚市S様SR400、中古車販売整備。

    道を挟んだお向かいの渡辺さんから巨峰を頂きました、ありがとうございます。

    以前お酒屋さんを営まれておりました、貸店舗にして約15カ月。

    コロナ禍のせいもあるのか新しい店子さんが出てきませんねぇ。

    私に余裕があれば「倉庫」としてお借りしたい、効率が上がるだろうなぁ??

     

     

     

    7月29日に春日市K様から購入させて頂いたSR400。

    イモビライザー仕様のキャブ車後期型。

    4月頭から中古車を求めて何度も御来店頂いておりましたS様にお買い上げ頂く。

    ありがとうございます、私。。。試走しかしておりませんが。。。

    販売価格をお見積りさせて頂いた8月4日。それなりに「利益出る?」的な。。。

    今現在、買取価格がお高いから、、、買取価格もそれなりの金額提示&お支払い。

     

     

     

    走行距離からすると程度はかなり良いと思います。

    ブレーキローターは一度交換しているでしょう、シムズクラフトさんのサイレンサー。

    TMRのセッティングも問題はないようです。

    前オーナー様から「ノーマルキャブ」は頂いております。

    TMR仕様にて整備を進める事とします。

     

     

     

     

    SR400にステアリングダンパーは必要ない。

    ステムベアリングが摩耗しているのか?

     

     

     

    新オーナー様からシートとリアフェンダー、ウィンカーをノーマルにして下さいと。

    フェンダーとシートは中古がある、ウィンカーとタンデムバー…無い。

    程度の良い物は持ち合わせておりません。

     

     

    さて、中古車整備に取り掛かります。

    説明は少なめです。

     

     

    エアエレメント交換。

     

     

    タコメーターオイルシール&ケーブル交換。

     

     

     

    ケーブルホルダーが切れている車両が多いのは何でだろう?

     

     

     

    ケーブル類注油からのレバー交換。

    定期的にレバー摺動部をグリスアップしていないと楕円径に摩耗します。

    遊びが増える。

     

     

    フロントフォークオイル交換からのステムベアリング点検。

    ハーネスやケーブルで塗装にダメージを受けた所は修正。

     

     

     

    ステムベアリング交換。

     

     

    アンダーブラケットはリペイント。

     

    ウィンカーアセンブリー販売は無いのか、個々に注文組み立て。

     

     

    リムバンド交換、スポーク調整後にタイヤ交換。

     

     

    細々と。

     

     

    キャリパー点検&清掃。

     

     

    ヒートガンで温めると楽デス、交換。

     

    ウィンカー、前後左右と違いがありますよ。

    今回は最終型を選択。

     

     

    カムチェーン調整。

     

     

    バルブクリアランス調整。

     

     

    画像は在りませんがスイングアームオーバーホール。

     

     

    純正部品、たまにオークション等の価格が目に入る事も。

    「何で」純正部品定価よりお高い?それもかなり?

     

     

    リアブレーキ点検交換&グリスアップ。

     

     

     

     

     

    ハブクラッチ点検清掃&グリスアップ、ムムム…。

    取りあえずリアホイール点検。

    浸透潤滑剤をニップルに塗布。

     

     

    ハブ洗浄。

     

     

    ハブクラッチ未使用新古品が在りました、交換。

     

     

    中古車納車整備が進むにつれて「パリッと感」出てきました。

    思っていたより部品交換したなぁ、時間もかかった。

    幸い雨天続きで助かりました。

     

     

    セッティング内容を確認する為にTMRキャブレター確認。

    TMR-MJNか、セット確認&清掃。

     

     

    登録を終えました。

     

     

    先日の雨で通行止め。

    最低20キロは試走したい、ガソリンにカーボンクリーナーを注入済み。

    走行してカーボンを少しでも落としたい。

    ヤマハのカーボンクリーナー使用、他社のよりも効果がある気がします。

    オイル交換 「前」 300~500キロ位前に注入するのがベストかと。

    オイルフィルターエレメントは必ず交換して下さい。

     

     

     

    前オーナー様のキーホルダーは外しておこう。

    この度は当店でSR400をご購入頂き、誠にありがとうございました。

    お陰様で9月も白米が食べれそうです。。。(*’▽’)