気になるんでしょう、かなり。。。渡邊。

この広告を自宅に持って帰ったり、お店に持って来たり。

ビール飲みたいから歩いて行くかなぁ、片道２～３キロ位か。

おぉ、営業時間を確認していないと残念な事になります。

 

 

 

城南区N様ＳＲ５００、オイル漏れと２次減速比変更のご依頼を頂きました。

オイル漏れの怪しい所、ご自分で清掃されているので工賃は発生致しません。

故障修理の場合、洗浄清掃も時間工賃が掛かります。

車の洗車もそうでしょ。

お勧めの洗浄剤もあります、ホームセンターでパーツクリーナー購入でも。

単なる消耗品交換と故障診断修理は違います。

 

 

車体左側から漏れても、右側から漏れても多くはサイドスタンド保管。

傾いている左側に滲み漏れたオイルが床に落ちる事が多い。

 

 

今回、サイドスタンド停車でもエンジン下。

オイルドレンでしょう、ガスケット交換とオイルストーンで面取りします。

 

 

 

ＳＲ５００、リアスプロケットは通常４２～４４、お好みで４０丁も極わずかに交換する事も。

大体当店お勧めの丁数に落ち着きます、今回は３８丁が装着されています。

 

 

 

フロントスプロケット、１８丁の設定があるんだ。

１７丁までだと勘違いしておりました。

 

 

 

効かないリアブレーキの点検も。

 

 

２次減速比は２，１１。

オートポリスサーキット最終コーナーを素晴らしく速く立ち上がる事が出来れば。。。

１コーナー進入ブレーキ前で、メーター読み１８０キロオーバーも夢でないカモ？

フランドル試乗車１号機で１６５キロ。

 

 

リアスプロケット、チェーンの当たり具合から「XT」カラーになってね？

確認、ＳＲ用でした。

 

 

１８丁の外形寸法、チェーンがケースを削っても仕方あるまい、、、

 

 

年式も古くなると色々と修正が必要な所が出ますと。

リアスプロケットに合わせてフロントは１５丁を選択、２次減速比２，５３３。

チェーンカットが必要か？　そのままで取り付け出来ました。

 

 

 

リアホイール点検、今までに見た事のないダスト量。

車検整備時に取り外し点検清掃行った？

 

 

エアガンでダストを飛ばすも、塗布されているグリス量も中々の物。

 

 

グリス、油分が抜けておりべたつく硬い泥的な物に。

ブレーキシュー新品は４ミリ、今回はグリス付きで２，１ミリ。

交換。

 

 

脱脂洗浄。

 

 

 

汚れを取り除けば！ハブクラッチ！！

ボアエースさんトコのハブクラッチ。

えースプロケはカワサキＫＬＸ２５０でしたっけ。

 

 

ハブ側も脱脂洗浄。

 

 

それらの整備に間にオイル漏れを点検確認。

 

 

 

ドレンボルトに液体ガスケットを塗布していました。

他も確認、多分ココです。　オイルパンガスケットも疑っていましたが。

 

 

成る程！　油温系針位置合わせはこうすれば簡単に直ぐに出来るゾ！！

発見？

 

 

オイル消費はありません。

 

 

オイルパンをオイルストーンで面取り。

ガスケットワッシャーは「安心安定」のＹＡＭＡＨＡ純正。

 

 

オイル漏れは収まり、リアブレーキも普通に効くようになりました。

整備ご依頼頂きありがとうございました。