問題！　日本で一番最初に作られたのは１７５０年、大分県。

その数も日本一、さて何でしょう。

 

 

従業員の時、新車等の納車前試走。

嫌々乗ったバイクもありました、乗った事は無くイメージを勝手に悪く付持っていた

何の根拠も無しに見た目だけで。。

乗ったら凄く楽しい事や、何でこんなに違うのか？

逆に２０歳台に凄く好きだったバイク、４０歳代になるとシンドク感じる事も。

 

ネットや人から聞いた情報は正しいのか？

乗り物って食べ物みたいに好みがあると思います。

コレが良くてコレはダメ。。。という事はあまりないかと思います。

モトグッチ、久しぶりにその感じを思い出させて頂きました。。

ちなみにモトグッチ、学生の時に初めて乗った時からファンです。

低回転は若干のシングル感、回転が上がっていくとツイン感。

ある程度の高回転になると振動が打ち消し合う感じ、ルマンはそんなバイクでした。

 

 

 

嘉麻市M様ＳＲ４００怪、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

２０１３年にＣＲＳキャブレターを取り付け、１０年近いお付き合いになります。

毎回ありがとうございます。

 

 

２０歳代の時にはサーキット走行を楽しまれていたようです。

フランドル走行会初参加。。。その後。。。

最近は行っておりませんが「ハードルのかなり低い走行会」かと。

 

サーキット走行に興味のある方。

一緒にライディングスクールや走行会に参加しませんか。

 

 

 

ＢＭＷサーキット専用車？もありますのでハンドル交換。

グリップボンドに限りませんが、乾きかけ寸前に装着。

 

 

雨天です、店内に停めているオイル漏れＳＲ、スプロケット裏のオイルシールでは無いな。

ひょっとしてオイルパンガスケット？経過観察。

 

 

 

オイルはお勧めの一つであるシェル・アドバンス。

油田を所有しているＯＩＬメーカーが一番良質な原油を確保する。

そんな話を聞いた事があります。

 

 

フロントフォークオイル交換。

サーキット走行走行車両は早めに行います。

 

 

ストロークセンサーはOリング仕様。

 

 

 

トルク管理。

 

 

向きは揃えます。

 

 

キャリパー点検＆軽清掃。

 

 

 

フロントホイール点検。

 

 

 

クリア塗装の劣化…。

今位の状態であれば「クリア剥離」で進行を停める事が出来ます。

錆の進行が進み、シミになるとブラストしないと消えません。

 

 

ケーブル注油。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

ヨシムラSTー１カム仕様、アジャストスクリューが摩耗。

バルブサージングを起こさない程度にクリアランスを広く取りました。

音を嫌ってクリアランスを狭めると、バルブが確り閉じない事も。

 

 

バッテリー充電。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

 

シフトペダル摺動部、清掃＆グリスアップ。

 

 

 

車検対応。

 

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

こちらもグリス入れ替え。

 

 

ＣＲＳキャブレターの点検も承っておりました。

最高気温が３０℃を下回る日を待っておりました。

エンジン始動と暖機、スタートしようとするもエンストしそうです。

スロー系が薄すぎ、調整。

都市高速を数本、そしてお山に。

クリアラップを待ちます。。。

 

 

メインストレート？土砂崩れの「恐れ」があるとの事で片側通行。

ポールポジション？を取らなければダッシュ出来ません。

野生動物もいますので注意が必要！！

 

 

大変お待たせいたしました。

ＯＩＬクーラー取り付けで油温安定。

寒くなったら「整備納品証」に記入したセット変更を試みて下さい。

 

サーキット走行１０月、１１月。。。

スクールと、サーキット主催の空人員があるか確認してみよう。　カト。

 

最初のクイズの答え、大分県民なら知らない人はいないかと。

「トンネル」と「その数」

青の洞門が最初のトンネルらしいです。