呪いのゴミ箱？

ステッカーを２枚貼っておりました、もうそのステッカーの…。

 

ラジオを聞いていると、百均ショップ等で便利な替えのゴミ箱用袋があると。

ゴミ箱の底に替えの袋を置いて置く。。。

１０年以上前からやっております。

合理的な事が好きですが無駄も好き。

 

 

 

城南区Ｋ様初御来店頂き、ありがとうございます。

ＳＲ４００・ファイナルエディションです。

何でも御自分で「カスタム部品」に交換した際「ヤッテしまった」とのご様子。

お話だとスロットルプーリー・リターンスプリング取り付けミス。

やり直そうとするも「ナット」が空回り…。

 

 

 

ナット、舐めたのかな？

違う、ボディ側シャフトのネジ山が飛んでいる…

ナットもシャフトも部品設定なし、最悪インジェクターボディ交換…。

１時間と決めて修理に取りかかります、それで希望が持てなかったらオーナー様にご連絡。

今日明日と、取り掛かっている他のお客様、２台ＳＲ４００を完成させる予定です。

 

 

下のスプリングワッシャーにテンションを掛け、地道にナットを回す。

途中画像を撮る、何だか見た目の変化が感じられない、プーリーのガタは増してきてる気が。

 

 

傷が入るのは「今回」仕方がありません。

３０分経過、ナットの位置少しは外に出た？

目視では良く解りません、ひたすら地道に。

 

 

ネジ山が無いナット、ネジ山が飛んでいるシャフト。

取り掛かって４０分以上、ようやく取り外せました。

 

良く外せたな！　俺！！

 

 

 

 

シャフト側、修正が効かない場合は固定方法を考えねば。

 

 

 

うーん、、、やるだけやってみます。

最悪、ボディを外しシャフトに「受けネジ加工」で取り付け。

工賃、、、結構掛かりますよ。

強度的にもあまり…やりたくありません。

 

 

 

ヨシ！タップを立ててみます。

 

 

最初は緩めのタップ切り、ナットをあてがい確認。

 

 

無事ネジ山修正が出来ました。

 

嬉しいだろ！　渡邊。

 

 

 

左が純正の薄型ナット＆スプリングワッシャーの組み合わせ。

今回は中程度の緩み止めを塗布してナット取り付け。

くれぐれも「締め付け過ぎ」や「ネジ頭部を舐める」にはご注意を。

 

 

 

修理完成、ご依頼頂きありがとうございました。

 

只、整備が込み入っている時は一旦「お断り」もしくは「延期」をお願いする事も。

交換整備と比べ「故障診断」が必要な整備や今回のケース的な事は時間が読めませんので。