ハイエース購入、１１月で７年目に入ります。

昨年位から買って良かったと感じる。

只、、、２列目窓が手で開けないといけないのが気に入らない。

気に入らないというよりも？

軽自動車のお安いモデルでも電動がほぼあたり前。

手で窓を開けるのは下のランク軽トラとハイエース位かと。

何で？

 

Ｓ様のシート加工、発送して２週間、後２週間ほどで納品予定。

オーナー様のシートでなく、ほぼ新品のシートを代わりに加工に出しました。

 

 

 

飯塚市Ｕ様ＳＲ４００、フランドル「新規お客様サービスメンテナンス」ご依頼。

ありがとうございます。

ＦＣＲキャブレター取り付け＆セッティングのご依頼も頂いております。

 

 

 

ホーンボタン…カワサキの部品を加工すれば再生できます。

ＹＡＭＡＨＡの場合はアセンブリー交換、スイッチ丸ごとです。

カワサキの純正部品は卸問屋さんから取れなくなったようです。

卸し価格は定価の９５％。　現金で頂かないとマイナスになる場合も。

ＫＡＷＡＳＡＫＩディーラーさんに注文、定価で引き取りに行くか送料負担…。

時代の流れと言うもんですか。

最近聞いたお話、ここ２年で「倒産」や「閉店」を余儀なくされる二輪販売店が増えると。

内容を知るとそうだな、、、息子が社会人になる迄は頑張ろう！

 

 

 

フォークブーツが劣化して切れていますね、フォークオイル交換時にでも。

 

 

整備前試走で気になったので修正。

シフトアップ時に踵がステップから浮く状態でした。

 

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

Ｏリング組付け。

 

 

 

「抜ける事」を確認。

 

 

ピボットシャフトグリス注入。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

ケースカバーガスケット＆バルブアジャストスクリュー交換。

 

 

 

虫食い。

 

 

ガスケット交換は地味です…。

 

 

 

カムチェーン伸び調整。

 

 

 

ブレーキ＆スピードメーターケーブルの取り回しに違和感。

修正しました。

 

 

 

クラッチ、ケーブルの延びもありますが、エンジン側の消耗の方が大きいでしょう。

 

 

 

プッシュレバー角度でケース内の消耗が大体解ります。

 

 

 

クラッチケーブル、ソコ通りませんよ。

 

 

 

ケーブル類注油。

クラッチケーブル、、、あとどれくらい持つのか？　わかりません。

オーナー様からお電話を頂いた時に説明、交換。

 

 

 

ケーブル交換前ですが、アジャストスクリューには余裕が出来ました。

 

 

 

整備前試走。

 

 

微調整で終了。

整備ご依頼頂きありがとうございました。

ＦＣＲキャブレター取り付けの準備は整いました。

武雄市Ⅰ様ＳＲ４００、ラストスパートを掛けます！！

メインハーネスカプラーと違うＣＤＩ何ですが、、、( *´艸｀)