• 武雄市Ⅰ様SR400、レストア的整備。

    一冊¥12,000也、ご利用いただきありがとうございます。

    換金せんと収入になりません、手続き後に銀行振り込み。

     

     

    キャストホイール、廃盤になっては無いですが10カ月在庫なし。

    YAMAHA純正パーツ注文のノルマ、もう少しで達成!

    営業職のアナタ!もうひと頑張り。

     

     

     

     

    武雄市 Ⅰ様SR400、セミレストア的整備。

    摺動部に錆が浮いてきたインナーチューブ、再メッキ。

    「東洋硬化」さんより届きました。

    タイヤ&チュウーヴとリムバンドも交換します。

     

     

     

    同仕様の部品はメーカー廃盤。

    在ったとしても再メッキの方がお安い。

    現行で入手できるインナーチューブ、一本2万円越え。

     

     

     

    ルーチンの洗浄。

    仕事が解っていれば当然の事。

     

     

    ドレンボルト&ガスケット新調、油分塗布。

    当たり前をあたりまえに。 締め付けはインパクトレンチでなく人の手で。

     

     

     

    組み立て、オイルシールは取り外した物をガイドにあてがい、新品を傷めない様に。

     

     

    フォークブーツ交換後依頼を頂いておりました。

    細かく撮影、整備伝票記入時に忘れない為でもあります。

    在庫部品が多く、流れる様な?整備で交換を忘れる事も。

     

     

     

    マグモーパスに似たタイヤ交換、スプロケットは530から520スチール製に。

    530チェーンはお高い。

     

     

    フロントフォーク下部のスタッドボルト、1本固着で交換。

    スタッドボルトの上下、丸っこい方が上ですよ。

     

     

     

    さてと、オーナー様ご希望に期日に間に合うように。

     

     

    ウィンカーのダンパーです。

    40年近く前のパーツ、販売している事に感謝。

    ん!お預りした時はどんな状態だったか? あぁ。。。過去のブログ画像が役に立つ。

    ブログに上げた後に画像は消去しますので。

     

     

     

    成る程。。。

     

     

     

    レストア的整備、実質工賃以外にも時間や色々な物が必要になります

     

     

     

    工賃に含まれない「様な」仕事も結構あります。

    メインスイッチ修正。

     

     

    CB72ウィンカー、分解ブラスト組み立て。

    伝票を書く時忘れているでしょう。

    記録は大事、国会も。

     

     

     

    レストア整備は「勉強中」なので「通常工賃」です。

    今回みたいに半ば半分解の場合は時間が掛かります。

    不足しているボルト&ナットや純正部品が適合品なのか。

     

    何度もお勧め致しますが、SRのレストアはここ3~5年以内が宜しいかと。

    3HT~3GWYAMAHA純正メインハーネス6台分在庫致しております。

    YAMAHAでは廃盤になっております、部品のみの販売は致しておりません。

    「フランドルご利用お客様」の為の在庫品です。

    400~500のエンジンスープアップ、当店で行えるのは15台が限度。

    ご検討宜しくお願い致します。