早良区Ｔ様から頂きました、いつもありがとうございます。

キャストホイール本日入荷致しました、ご連絡させていただきます。

 

 

 

城南区Ｓ様ＳＲ４００。

１１月１７日に初回メンテナンス記事をアップさせて頂きました。

今回、２回目のメンテナンスご依頼頂きありがとうございます。

ＳＲ４００は２０２１年１０月購入。

整備ご依頼内容、「せめてフランドル試乗車」位の状態に。。。

 

 

ミラー、「初めて」の取り付け時に「耐水グリス」を塗布するだけで済む事。

自分？でトラブルの種を撒く。

ピボットシャフトグリス同様、痛んだ時に困る。

 

 

 

メーターダンパーが劣化するとメーター故障の原因になります。

針の振れ等片方で３～４万円程修理代が掛かります、有れば新品購入がお安いカト。

自分の走行で刻んだメーターに拘る方は修理ご依頼頂きます。

フェラーリもヤマハのメーターも「修理業者さん」からすると同じでしょう。

 

 

 

ハンドル交換に伴い、ブレーキホース交換＆フルードも。

 

 

 

製造された時から不良品のヘッドライトステー。

ステー部を外に出し締め付け、それでも固定出来ませんでした。

ので交換。

走行中、フロント廻りが賑やかなのでという事で。。。

 

 

ノーマルトップブリッジ、中古品は持ち合わせておりません。

ちなみにこの年式のトップブリッジは約￥３７，０００(税抜き)

部品は全てばら売り、発注＆組み立て。

純正部品を粗末にしては。。。

以前も挙げました、ＳＲ４００－ＦＩサイレンサー約￥１０万円。

キャブ車のサイレンサーはメーカー廃盤！！　今現在。

 

 

同じ部品交換でも「状態」により「工賃」は多少変わる事もあります。

同じ時間内で交換作業が出来ない、という事です。

 

 

 

コチラ　緩んでオリマシタ。

ハンドル交換に伴うアクセルケーブル交換時に気付きました。

 

 

 

初期型ＳＲ５００仕様のハンドルより、こちらのハンドルの方がしっくりきます。

５００ハンドルは車格からすると少し大きい感が。

シートを肉厚タイプに変更で旧車感が増します！

 

旧車會、ＳＲを見受けないのは最近まで生産されていたからでしょうか？

昨日、やかんタンク？ホンダ・ホークⅡに乗った二人組がお店の前で停車。

興味深そうにＳＲを眺めておりました。　バブバブいわせながら走り去る　　　バブ。

ホークⅡ、ホークⅢ同じ車格で２５０と４００がありましたね。

ＧＬ４００＆５００ＣＸユーロ＆ターボ。。。そそんなだったっけ？