嫁様が「夕飯はひらおで」食べる？と！！

工具を放り投げ＜「ひらお」ホームページ！！！

※焼酎ロックは頂かなかった、天ぷら定食と生ビール大しめて￥１５００也

メモ用紙に書かないと気が済まないテンション！！　ひらおでご飯！！！！！

 

焼肉で一人￥５０００以上支払うより幸福感　　大　(*´ω｀*)

 

 

 

博多区Ｕ様ＳＲ４００、ＦＣＲキャブレター取り付けご依頼いただきました。

２ヶ月待ちで入荷、大体在庫しておりますがコロナ禍の影響？

 

 

 

交換前試走、年式と距離の割には良い車輛ですね。

私が一ヶ月前に「初期メンテナンス」させて頂きました。。。

 

 

 

ＦＣＲキャブレター取り付け前点検。

ＯＣＥＭＳさんには退去して頂く、MSさんはタイとかフィリピンで仕様使用。。。( *´艸｀)

 

 

 

初期セットアップ＆データシート記入。

ノーマルＡＩＲクリーナＢＯＸ仕様です。

ピークパワー重視より「耐久性」重視の方が良いと思います。

ここ５年程前から傾向が徐々に変わりました。

低中速域ではＢＯＸ仕様の方が良いカモと感じます、四季を通じて。

 

 

 

車検時までに修理が必要ですよー。

 

 

 

ノーマルＢＳＴ３４、アクセル全開！！

 

 

 

全開で弁は開きますが、奥のバルブは回転上昇に伴う負圧で上がります。

ＦＣＲ等のレーシングキャブレターはアクセルケーブルが奥のバルブを直接引き上げる。

大口径のキャブでパコっとアクセルを開けると「息つく」のは開け方ミス。

ミスを感じさせない様にセットする事も出来ます、Ｍを絞る。

 

 

ボアエースさんトコのパーツも用いてＦＣＲキャブレター取り付け。

坂本さん電話でお話すると「ア〇っぽい」ですが賢いというか勉強家ですねぇ。

来年はお邪魔してみようかと。　　シロブサ号で。

 

 

 

お向かいは「塾」になりました。

当店はダンスホール＆メダカ屋になる予定です？

年配者向けの「ゲームセンター」も視野に！！

 

 

 

試走一発目。

外していない！多分８５～９０％の出来だ、一発目なのに。

流石哲史、四文字熟語。。。

それなのにニードル＆メインジェットを交換する大胆さ！流石哲史。。。

 

 

 

あえて外してみるセットを試し確認後お山に試走クリアラップ町・・・待ち

 

 

 

減速比が１の近いギアで引っ張る。

GAO-

 

 

セット変更。

 

 

 

下手な社外エキゾーストシステムより、ＹＡＭＡＨＡエキゾーストシステム。

ご期待に添えたかと思います。

ＦＣＲキャブレター取り付け御依頼頂き、ありがとうございました。

 

他店様で取り付けたがご不満や？？とお感じの方の再セッティングも承っております。

寒い時には消極的ですが…。