糸島市Ｓ様より頂きました、ありがとうございます。

大変美味しゅうございました、寒くなると甘いものを欲します。

胃袋がカラッポになり食べ物を頂く、胃袋に「ポトン」落ちる音が聞こえるそうです。。。

 

そういう経験を体験する前に低血糖でしゃがみ込む、、、

 

 

 

昨年の夏に初御来店＆エンジン不調整備ご依頼を頂いた、N様ＳＲ４００。

前回整備で気になる所をお伝えしておりました。

マスターシリンダー・スクリュ、カジリそうな雰囲気。

浸透潤滑剤塗布

 

 

 

こちらも危険な臭い…

 

 

重量物を取り外したら「ステムベアリング」劣化にも気づく。

試乗では分かりませんでした、３～５０００キロ以内での交換をお勧め致します。

部品と工賃合わせて約￥２０，０００、もっとお高いお安い所もあるでしょう。

フランドルではその価格なのでご検討ください。

勿論ご自分でも工具があれば出来るます、只、ご自分で交換された方の多くが。

「もう二度と自分ではヤラナイ」　　　　　そういう経験を積ものも有りかと。

 

 

 

インナーチューブ、少し磨いておきます。

 

 

 

フロントフォークオイル交換、お久しぶりですね。

オイル劣化で抜けていました、オイル臭は発酵系・・・白菜浅漬け風。。。

たくわん迄はいかない。

 

 

社外フォークスプリングに交換される方もいらっしゃいます。

多分不満の原因は「フォークオイル」の劣化だと思います。

フランドル試乗車に乗られた方「フォークスプリング」変えてます？

ノーマルです、上記画像のスプリングの巻き具合、社外でソックリな物気付きませんか？

フロントフォークオイルエア抜きの合間に他の整備。

 

 

 

ダイヤフラム変形に付き交換。

価格は野口英世様一枚程。

 

 

 

N様ユーザー車検派、良いと思いますよ。

只、定期的な点検整備を行う事で所有維持費用は押さえる事が出来ます。

ＳＲにはありませんが車検が無くＡＢＳ装着車輛、大きな出費が起きる事も。

１０００ｃｃも１２５ｃｃもＡＢＳコントロールユニットは、、、

 

 

 

店内からN様ＳＲを出すとき、歩道を越えそうになっていたブレーキシステム。

先ずはマスターシリンダー・オーバーホール。

ブレーキフルード、出来れば１年毎、最低でも車検ごとには交換しましょう。

フランドルではオイル＆工賃で￥１，５００(税抜き)

 

 

マスターシリンダー内部洗浄＆グリスアップ。

 

 

油面調整他。

 

 

 

フルード交換＆エア抜き。

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼頂きありがとうございました。