ＲＳＧライディングスクール、３月２１日ＳＰＡ直入サーキット。

そろそろ一ヶ月前、予約しようかなぁと、        キャンセル待ち…。

走行のみにするかな、リアサスのナイトロン…オーバーホールに出せばよかった、、、

上記Y〇uTube、ＲＳＧライディングスクールです。

興味があればツーリングやドライブがてらに見学でも。

 

 

 

東区Ｋ様ＳＲ４００－ＦＩ。

３年前に当店でご購入頂きました、今回初車検ご依頼ありがとうございます。

 

 

 

オイル＆フィルター交換。

購入直後は良く乗っていたのですがコロナ禍以降は///。

３年間走行５０００キロ弱。

 

 

チェーン清掃＆注油。

スポーク等これ以上錆びない様にした方が良いかと。

お勧めの溶剤を購入して頂きました、「塩害」に強い物！

 

 

 

アクスルシャフト納車前にグリスアップ。

 

 

 

リアブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

 

 

 

スイングアームピボットグリス入れ替え。

 

 

 

納車前にバンド交換済み。

このバンドでしたら一般ユーザーもフュエルタンク脱着が容易になります。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

ケースカバーガスケット交換。

 

 

フロントブレーキ、引きずりはありませんがパッドが片減り傾向。

１０００キロ以内の交換をお勧め致します。

 

 

 

フロントホイール点検、５０００キロ走行でのローター摩耗具合。

新品は５ミリ厚。

 

 

キャリパー点検＆軽清掃。

高級部品に交換するのは楽しい事。

ノーマルでも「高級」でもメンテナンスがあってナンボ。

 

 

 

 

固着防止、ＦＩはキャブ車に比べて高温になりますので注意。

ＳＲ４００－ＦＩには「油温計」強くお勧め。

 

 

 

ブレーキフルード交換。

３年熟成したフルード、マスターシリンダー鋳物部品＆切削加工物は良いですね。

フルードが出入りする部分、の　カッコよさ

 

 

 

ケーブル類注油。

 

 

 

エアクリーナーＢＯＸスクリュはかなり硬く締まっている事が多い。

車載工具でメンテナンスするとネジ、舐めますよ。

車載工具は「非常時」に使うモノ、手指より良い仕事をする。　　程度。