２０年程前￥３５０だったオイルシール、今では￥５３０。

 

 

 

初御来店頂いたＳ様ＳＲ４００・ファイナルエディション。

「フランドル・初期メンテナンス」ご依頼を頂きました。

初めて、もしくはそれに近いお客様「だけ」のサービス的整備です。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

Ｏリング組み込み。

 

 

 

スイングアームピボットグリス注入。

 

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

 

こちらのシャフトグリス塗布はサービスで。

新車はグリス塗布が有りません。

 

 

３０００キロ台の走行だったかな？

ブレーキパッドはあと２～３０００キロ持つかな。

走る場所で消耗は異なります、お勧めのブレーキパッドがあります。

ブレンボキャリパー用は昨年でラインナップから外されました…。

ブレンボキャリパー外してノーマルキャリパーに戻すか…。　　　ないな

 

 

 

ケーブル注油の為にテーピング。

 

 

 

クラッチ・プッシュレバー部に油分。

多分組み立て時のグリスだと思いますが、オイルシールから 漏れていたファイナルエディション。

も、ありました。　クレーム、メーカー保証内に気付くと良いですね。

 

 

新車、１万キロ走行内で２回のカムチェーン＆バルブクリアランス調整をお勧め。

行わなくても良いですが、「お金を掛けたく無い＆部品寿命を延ばしたい」方にメンテお勧め。

バイク屋に任せなくても「ネット等」で情報を集めて行う事も出来ますね。

「全て信じると」間違っている情報もある様です。　 　　　知らんケド。

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

 

こんなに薄い混合気でキャブ車より良く走る、ファイナルエディションは凄い。

只、キャブ車に比べて車体軽量化は難しい。

 

 

 

サイレンサーは１０万円以上する。

もし社外サイレンサーに交換しても保管して置きましょう。

整備ご依頼頂きありがとうございました。