• N様SR400-FI、タイヤ交換他

     

    900RS、SR400はそのままに大型クラス車両乗り換えです。

    走っているのは良く見かけますが、現車を目の前で見るのは初めて。

    跨らせて頂きました、足つきは良好。ハンドルはパイプ一本分手前に欲しい。

    「純正が一番!」と仰る方もいますが    ソウ ?

    足が届かないバイクでも乗りたい方は乗りたいし。

    車のシート、操作しませんか。 自分の体格に合わせて。

     

     

     

    N様SR400-FI、タイヤ交換等の整備ご依頼。

    ありがとうございます。

     

     

     

    走行14,000キロ程、リアブレーキ鳴きが気になるとの事。

     

     

     

    ハブもブレーキローター同様消耗品です。

    4~6万キロ(条件で異なる)でお寿命を迎えます。

    覚悟   しとき~や。。。   的な部品です

     

     

     

    ゴム砥石等で修正。

     

     

     

    シューも面取りで対応。

    社外品のリアブレーキシュー、減りは遅いがハブやローターに攻撃性が有る製品もあります。

    SRに限ってはリアブレーキシュー、純正品が一番良いカト。

    価格も¥2,170、社外品を選択する意味が?

     

     

     

    ローターが摩耗していない場合のキャリパー取り外し。

     

     

    ブレーキパットの減りが…。

     

     

     

    フロントアクスルシャフトにはグリス塗布は無し。

    多分、初めて車体から外したのかな。

     

     

     

    フロントタイヤ交換、バランスウェイト必要なし。

     

     

     

    キャリパーピストン側パッド消耗が早い、何で?

    整備ご依頼は頂いておりませんが気になる。

     

     

     

    キャリパー点検、ピストンの動きやスライドピンに問題無し。

    パットを左右入れ替えてみます、1000キロ前後で再度ご確認ください。

    パッド残量確認方法、お引き渡し時にお伝えしました。

     

     

     

    整備後試走。

    整備ご依頼頂きありがとうございました。