ワクチン接種から４日経過、まだ本調子ではありません。

昨日来店されたお客様「私も一週間位」調子が悪かったですよ。　そうなんだ。

何でだるさが長引く…思い当たる事は一つ。

接種後に５～６キロ程のお散歩。。。

通常インフルエンザ等の「ワクチン接種後」には激しい運動をしない様に！！と注意を受ける。

激しい運動で無くてもこういう風になる事もあるんだ。

看護師の嫁様知識の一部になったようです。。。

皆さんもお気お付けください。

 

 

 

１９８９年式ＳＲ５００、北九州市西区Ｉ様。

フロントブレーキキャリパーからのオイル漏れ修理ご依頼を頂いておりました。

ブレーキなのでお引き取りさせて頂く。

 

 

 

走行距離９６，０００越え。

１９８９年は消費税３％が始まった頃ですね、８８年だったか。。まぁいいや。

ピカピカですよ！　ＳＲ５００。

田代先生が仰っていた「駄農」と「徳農」が思いだ。。。

 

 

 

先ずは注文した私のミスが一番いけない。

が、確認しない発送元もどうなんでしょう。

キャリパー品番に右と左の指定記号を記入し忘れた、、、右が必要だが左が届く。

 

 

 

１０年以上は使用したブレーキシステム、今回キャリパー側からのフルード漏れ。

マスターシリンダーのタッチも悪くなりましたと、オーナー様。

使用期間からしてもオーバーホールでなく交換する事に。

特にブレンボキャリパー、オーバーホールと新品交換費用、ほぼ同じかと思います。

 

 

 

アルミフィッテイング、経年劣化で割れる事があります。

「割れる」時はブレーキを使用している時、油圧が掛かっている時…。

ブレーキホースは定期的に交換する「消耗品」の一部です。

 

 

マスターシリンダーはデイトナさんの１７パイ、ブレーキスイッチは配線加工。

 

 

 

ＸＴ５００のお客様からフロントホイールを１９インチにしたいとご相談を受ける。

確か３～４年前に１９７７年式ⅮＴ２５０を店外に置いていました、整備に掛かる前に。

通りすがり？の年配の方から「昔乗っていたから」と前後ホイールを頂く。

フュエルタンクも、その節はありがとうございました。

スポークに錆も無く「環境の良いガレージ」保管だったのでしょう。

ＸＴ５００にハブが使えるかも。

 

 

 

キャリパーが届く前にステンレス・フィッテイングでホース仮組。

 

 

 

「一番早く納品できる」という条件でキャリパー注文。　オーナー様の御希望で。

届いたのが「コチラ」、着払いですか。

 

 

 

キャリパー＆ブレーキホース取り付け。

ブレーキフルードエア抜きは当たり前ですが慎重に。

油圧を掛けてフルード滲み確認と２度目の確認エア抜き。

 

 

 

画像で分かりますか？

チェンジペダル摺動部摩耗しており、結構ガタがありました。

メーカーの部品供給が在るうちに考えた方が良いと思います。

ステッププレート側は２年前に廃盤になりました。

 

 

 

整備後試走。

何も知らないで走行すると多分１～２万キロ走行でメンテナンスが行き届いてるな。

そういう風に感じるＳＲ５００。

９６，０００キロ以上走行しておりますが。。。メンテナンスはそんなもの。

整備ご依頼頂きありがとうございました。