オートポリス・サーキットですね。

この次に右、そして最終コーナーは左そしてホームストレート。

 

ＳＲの場合ホームストレート半分で５速レッドゾーン、残り半分はじっとしている。

１コーナー、ＳＲ程度の最高速だったら「ノーブレーキ」で進入できるカト。

太宰府市Ｓ様嘉麻市Ｍ様にチャレンジして頂きたい。。。

 

オートポリス、コースアウトしてもスポンジバリア迄結構距離があります。

２０世紀後半。。。渡邊が今の試乗車で７割位の走りで２分３０秒

目安にして下さい。

ＣＩＲＣＵＩＴ走行行きたいなぁ。。。

 

 

東区Ｕ様ＳＲ４００、定期点検＆整備のご依頼を頂きました。

他店様で購入、その後整備ご依頼を頂きました。

 

 

ご自分で「ハンドルロック」可能状態に取り掛かる。

出来ない場合は「バイク屋」が行います。

 

 

チェーン清掃＆注油。

 

 

リアブレーキカム、グリスの塗布量が多すぎ。

シュー辺り面まで届きそうな勢い！

カムの働きを理解できていれば「適量」は判るかと。

 

 

 

ハブクラッチ点検清掃＆グリスアップ。

昨年の「フランドル初回サービス整備」で行っていたので問題無し。

 

 

 

スイングアームピボットグリス注入、ダストシールが抜けました。

シャフト自体は抜ける状態のでそのうちに。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

 

 

 

ハンドルストッパーを交換。

メインキーは加工して装着、ハンドルストッパーは加工されておりました。

まぁ双方加工してハンドルロックが出来る状態に、ロック出来ないと車検は通りません。

 

 

 

グリス塗布量、、、

フロントブレーキ点検清掃＆グリスアップ。

グリス、、、塗り過ぎるより塗り足りない方がマシかと思う事も。

 

 

 

ケーブル類注油。

 

 

 

車検対応等の。

 

 

 

整備後試走。

車検整備ご依頼頂きありがとうございました。

ＲＩＤＥの不安感はポジションにあると感じます。

カスタムスタイルも凄く大事です！　　乗っていて楽しい。

それも大事かと。