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T様より頂きました、いつもありがとうございます。
大変美味しゅうございました!
初御来店頂いた春日市T様、SR400FI。
フランドル初期メンテナンスご依頼を頂きました、ありがとうございます。
「サービスメニュー」ですので初めての整備ご依頼のお客様限定です。
走行3500キロ、ブレーキパッドは残り1000~2000キロ以内で要交換。
走行する場所によって大きく異なりますので。
申し訳ございません、簡略仕様にて。。。
締め付け過ぎでプレートが反り返っています。
シャフトはかなり抜けにくい、プレートの反りが抵抗に。
メーカー組み立てライン上でグリス塗布は無いようです、SRに限らず。
組み立て作業者によってはOILスプレー塗布的な物や?ナ的な。
(´・ω・`)知らんがな。
新車納車時が「一番良い状態」、と思うのは私等ユーザーの思い込み。
と、、、期待。
ご自分もしくはバイク屋さんで整備?
ハブクラッチグリスアップ、残念ながらOリングを装着していないと、、、
グリス溜まり溝も通過してハブダンパー側に逃げます、遠心力もありますし。
この「黒ハブ」はXT500のレストアに使えますね。
7年後にはメーカー廃盤と推測、あっても価格は毎年上がる。
長く乗り続ける予定の方、余裕があれば廃盤になる前に。。。
先日もSR500クランクに関するご相談、車検のお客様。
「すぐに行わなくても先ず部品確保!」
もし数年後使わなければ「フランドル」が「ご購入金額」で買い取ります!!
数年後、オークション出品した方が遥かにお高いカト。
YAMAHA・SR500コンロッド在庫数は一桁、 全て買うか!!
ケーブル類注油準備。
アクセルワイヤーからOILが「逆噴射」する箇所、熱収縮チューブ。
キャブ車であれば袁敏ブレーキ時に「パンパン」状態の焼き加減。
コンピューティングは偉いなぁ。。
走行3,500キロSRカムチェーンテンショナーの状態。
設計は50年前ですので「手動」で調整しなければいけません。
リアホイールを回すチェーン同様、張り過ぎても弛んでいても、、、、、
カムチェーン&バルブクリアランス調整。
ケーブル類注油他点検&整備。
整備後試走。
整備ご依頼頂きありがとうございました。
御来店時に「ランドマスタージャパン様」のタイヤバルブ装着試乗。
2セット購入したそうです、「知らないのは損」と仰っておりました。
車に同乗された奥様も何も聞かされていないが「何か違う」との事。
当店で販売は致しておりませんが「デモ品」は御座います。
もちろん無料です。
私も最後の注文で「〇〇」と「〇〇」を注文して使用いております。
乾燥、、感想は後日。