１９８８年、シングル＆ツイン６５０クラスのコースレコード１分２２秒台。

マシンはＳＲＸ－６、前年１９８７年ＳＰ２５０クラスのコースレコード１分２４秒台。

 

ＳＰ２５０とはＮＳＲ２５０やＴＺＲ２５０、スズキΓやカワサキも。

カワサキのシートはソファーみたいに座り心地が良さそう、跨った事は無し。

 

カワサキＫＲ２５０、、、いたっけ？　ちなみに私は１分２４秒。

ノーマルキャブのメインジェット、ナフコで買ったドリルで広げて走った。

 

アパート前の路上で！　ドリル持っていたっけ？手でネジ開けた？？

昭和だから通用したのでしょう？？？

 

 

 

南区Ｓ様ＳＲＸ－４、路上に寝転ばなくて良かった。

 

 

 

ホント、　　　　センタースタンド　　は　　ありがたい。

 

 

マグネシウム合金リアホイール、サイズは４，５インチ。

１６０サイズを履き太いタイヤに憧れるのは解ります。

乗って楽しいのは１５０、オーナー様の御希望です。

。。。フロントタイヤ。。。細い方が好みです。。。

今回は適応サイズ、私もこのサイズを選択します！

 

 

タイヤラベルのハングオン姿勢は私と似ている。

膝位置が高くバンクしても中々路面に接地しません。

イン側爪先はバイク側の内股が癖。

前回走行会ではブーツセンサー擦りまくり、ボアエースさんトコ、リアハブの精？せい。

 

 

ツー事は膝は路面スレスレ？

膝を擦る事が目的ではアリマセン！！！

「感覚」が戻りつつある「事」の自信に繋がります！！

私的には大事な事です、スリルは求めていない「感覚操作」の戻りが欲しい。

 

 

 

６月１日ＳＰＡ直入サーキット走行。

行きたかったなぁ。。。

「汗っかき」の私には「お付き」の方が必要です。。。

Ｓさん、スミマセンがツナギの袖を持っておいてください、、、

 

草加！走行前に車のエアコンを入れておけば良いのだ！！

只、、、走行待ち時間４０分と言うのが微妙、着たままはしんどいし

脱ぐのも、、、セパレートツナギが欲しいなぁ。

 

もう少しで「父の日」

頑張っている自分？に「ご褒美」で福岡空港国際線近くの。。。

「ヒョウドウさん」(*’ω’*)？

 

 

 

交換御依頼頂きありがとうございました。

ショートサイレンサー、１９８５年ＳＲＸ－６から始まりましたね、多分。

Ｓ様ＳＲＸ－４ヘッドライト

鬼滅のなんちゃらの雰囲気が。