外食でラーメンを食べるのは多分・・・年に１０回以下。

こちらのラーメンは食べてみたい、中央区六本松１－５－１７あづまや。

￥５５０也

 

 

 

宗像市Ｓ様よりＳＲ５００整備ご依頼頂きました、ありがとうございました。

外装は１９８９年式、フレーム番号からすると最終型３ＧＷ６。

１９８９年はＹＡＭＡＨＡ本社でＳＲ廃盤が検討された年。

エンジン金型が痩せ、ＳＲＸがブーム！！

９０年に「若者」中心にＳＲが再度火が付き！！

 

ありがとうございます！　今現在５０歳前後の当時オーナー様。

ちなみに渡邊はモトサロン(現ＡＡＡ)入社時に(１９９０年)ＳＲに興味はありませんでした。

そんなもんです(*´ω｀*)

 

 

 

タコメーターが動かないとの事でしたがワイヤー切れでした。

年式、走行距離、文字盤内のグリス汚れも無く凄く良い状態ですね。

メーター文字盤内清掃も出来ます！　　外注ですが。

勿論修理も！　　外注さんですが。

 

 

タイヤ交換ついでにチェーン清掃＆注油。

 

 

 

整備前試走ではオーナー様が仰っていたリアブレーキ鳴きは確認出来ず。

ハブは交換済みのようです、シューの面取りを行う。

 

 

こちらもご依頼頂いたスイングアーム点検整備。

ブッシュにニードルベアリング接触痕はありますが摩耗無し。

ですがピボットシャフトには爪で引っ掛かる傷後…スイングアームにはガタが認められました。

只、試走では気付かない程度。

スピードレンジを上げれば判るのかもしれません。

 

 

２４時間漬けおきしたスラストベアリング。

注油＆グリスアップで問題無し。

今回はピボットシャフト交換＆シム調整する事にします。

この時点でオーナー様には連絡済み。

 

 

こちらも清掃＆グリスアップ。

 

 

左右の突き出し量は同量を心がけております。

性能に何の関係もありませんが見た目も大事。

 

「頭」を使えば簡単、最後の規定トルクで締め付け。

バルブクリアランス調整、シックスネスゲージを抜く感覚・・・

「羊羹」を切る感覚！　　(´・ω・`)知らんがな

「頭」使えばどなたでも納得できる方法があります、コツは店頭で。

メールやお電話はご遠慮ください、　渡邊　　忙しいので(*’ω’*)

 

 

ご依頼頂いたＦＣＲキャブレター点検、状態によっては部品交換等。

先ずは外部洗浄。

 

 

エアクリーナーＢＯＸ仕様、不動バルブに優しいですね。

摩耗は僅か。

ピークパワー至上主義から１０年前から考えが変わりました。

アクセル全開で他の人と競うのは一般方は無いでしょう、耐久性が大事だな。

ケースバイケースです、オーナー様のご希望に沿います。

 

ちなみに私のＳＲ４００怪はＦＣＲキャブレター・ロングファンネル仕様。

忖度して頂けないお客様とＣＩＲＣＵＩＴ走行していますので。

 

 

 

リップシール、ピンとして張りがある！

何で？

 

 

ＦＣＲキャブレター、想像していたより凄く良い状態を保たれておりました。

 

 

 

カムチェーン＆バルブクリアランス調整。

虫食いがあったアジャストスクリュー１個交換。

 

 

歳暮後試走。

整備ご依頼頂きありがとうございました。