Ｆ様より頂きました、故郷奄美大島のお土産。

いつもありがとうございます。

まだ頂いておりませんが、楽しみです。

 

憧れの奄美大島。

 

 

 

初ご来店頂きました、ありがとうございます。

早良区Ｋ様ＳＲ４００－ＦＩ、フランドル初回点検＆カスタムご依頼。

ありがとうございます。

整備前試走。

 

 

ＳＲ４００－ＦＩ、純正タンクホースクリップは外しにくい。

バンドタイプに交換。

こうすることで一般ユーザー様もタンク脱着が容易になるかと。

 

 

 

ハンドル交換ついでにグリップも変更します。

バーエンド穴加工済み、アクセルカラー表面の凸凹を加工。

凸凹を残したままのグリップ交換はＮＧ。

 

 

 

 

純正よりハンドル高さが増します。

届かなくなるブレーキホース交換。

ハンドルスイッチ側配線にも手を入れます。

 

 

 

社外ロングケーブル、注油後交換。

 

 

 

お持ち込み頂いたグリップ、純正より長い。

バーエンドと干渉しない様に、干渉する場合はシリコングリス塗布。

 

 

 

バックミラー、ネジ山にグリス塗布。

固着防止、ハンドルが変わればミラー固定位置も変わりますので。

 

 

 

その日の内にお渡しするお約束。

１７時半、１８時半位までにご連絡したい。

別に。。。

焦ってはおりません。

 

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

カムチェーン、結構伸びておりました。

定期的な調整で寿命は適正に、ほったらかし、、、余分な費用や寿命が…

 

 

 

「抜ける事」を確認後、ピボットシャフトグリス注入。

一旦拭き取り放置。

 

 

 

 

チェーン清掃&注油。

 

 

 

その間に中に居たくなかったグリスが出てきます。

入れ過ぎはダストシールを外に追い出しグリス漏れ。

 

 

 

メーカーラインでの組み立て、ほぼオーバートルク。

 

 

 

ハブクラッチ点検&グリスアップ。

グリスが逃げないようにＯリング組付け。

 

 

 

スプロケットが消耗品と言うことは大体の方はご存じ。

ハブクラッチ交換は無いだろ！　と感じる方もいらっしゃるかと。

ハブクラッチ＆ハブダンパーも消耗品、適正な整備で寿命が異なります。

傷んだハブクラッチ周辺部品、、、場合に寄ってはミッションシャフト破断。

そういうケースの修理経験有り。

 

何とか時間内に整備を終えました、オーナー様にご連絡。

後日引き取りに行きますと。

フランドル、無料代車を４台所有しておりますのでご利用ください。

走行分の燃料補給はお願いいたします。

 

 

 

 

整備ご試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。