ケースカバー不良品。

不良品と言っても車体に組み込まれていた物です。

不良品を除き、数点バフ仕上げに出しました。　　外注です。

 

 

 

 

上が不良品。

ケースカバーは鋳物ですが何故なのか？　鋳型は変わらないと思うのですが。

不良品はオイルシールが奇麗に収まりません。奥のオイルフィルター受け部高さも。

つか、製品として出したら駄目じゃん。

組み立てラインで解ると思うのです。。。

 

 

 

 

 

一か月の予定で北海道ツーリングに向かうN様。

ツーリング前の点検整備を承りました、ありがとうございます。

 

 

 

 

クラッチ操作、結構重くなっていた。

ケーブル類注油とケース側アジャストスクリュー交換。

 

 

 

 

 

チェーン清掃&注油。

 

 

 

 

リアブレーキ清掃&グリスアップ

ブレーキカムの動きが渋かった、使用限度のシュー交換。

ヤマハ純正品シューは￥２，２００程、社外品よりお安い。

 

 

 

 

アジャストスクリュー交換前と交換後。

内部のプッシュロッドも摩耗しているようです。

 

 

 

 

チェンジペダルラバー、ブレーキ側より摩耗スピードが速い。

左右入れ替えも良いでしょう。

 

 

 

 

リアブレーキペダル高さ、調整したかった。

調整アジャスター固着、浸透潤滑剤塗布でも無理でした。

時間を掛ければ固着は解けると思います。

 

 

 

 

プラグ点検後にエアエレメント点検。

 

 

 

 

整備後試走。

左ハンドルスイッチ…ウィンカーが…。

後日交換しました、交差点でウィンカー点滅に注意が行くと危険。

整備ご依頼いただきありがとうございました。