閉店後、お客様自宅まで納車。

九州産業大学近く、この辺りは始めてきました。

 

 

 

 

南区Ｋ様ＳＲ４００、点検整備を承りました。

納車後走行１０キロ程、何だか心配だそうですが。。。

整備ご依頼ありがとうございます。

リアサスは良いですがシートが板の様に固く、お尻が…

 

 

 

 

 

 

フランドル初回点検整備を承りました、サービスメニュー。

初めてのお客様に限ります。

チェーン清掃&注油。

 

 

 

 

左下リアサスペンション内側ワッシャーが社外品、純正戻し。

ワッシャーはオーリンズ用？

 

 

 

 

右上リアサス取り付け部、以前締め付けすぎでネジ山を飛ばした形跡。

修正でトルクを掛けて締め付け出来ます。

サス取り付け部、耐水グリス塗布。

 

 

 

 

撮影したはずの画像が無い？

「抜ける事」を確認後ピボットシャフトにグリス注入。

ダストシール劣化かグリスがはみ出す。

シャフトは抜ける状態ですので、次回にでも。

 

 

 

 

初めて整備させて頂くので画像多めで。

パワービーム、捻じれて装着されている。

 

 

 

 

ボアエースさんトコのバックアップに交換。

 

 

 

 

持ち込み頂いたチェンジアシスト、装着済みです。

 

 

 

 

ボルトを解くと正しい装着姿勢に戻る。

パワービーム後方カラーは内側です、エンジンマウントも緩めて再装着。

 

 

 

 

ハブクラッチ点検&グリスアップ、Ｏリング組み込み。

ハブクラッチ内、特に動き回る箇所ではないのでグリス塗布量はそれなりに。

Ｏリング未装着の場合、外にはみ出した時には内側もはみ出す。

 

 

 

 

 

ロックナットに交換。

 

 

 

 

カムチェーン&バルブクリアランス調整。

 

 

 

 

マスターシリンダー・オーバーホールの為、カウル取り外し。

メーターマウントラバー…

 

 

 

 

下のラバーも浮いておりラバーマウント状態で無くなっている。

そのままだとメーター故障の原因に。

 

 

 

 

初回点検に含まれている、ケーブル類注油。

 

 

 

 

 

ブレーキレバーを握ると「ギシギシ感」がありました。

ブーツ内にラバーグリス注入確認。

前整備者は気付いていたが交換できない事情？があったのでしょう。　多分

 

 

 

シリンダキット交換時、ボディ側内にフルード塗布。

エンジンのピストン交換と同じですね。

 

 

 

 

エア抜き後、レバーを絞り放置後に再度エア抜き確認。

フルード吸い出し口内に残ったフルード抜き。

そのままだとスクリューネジ部が錆びて回らなくなる原因に。

 

 

 

 

整備前試走でキャブレタースロー系が薄い症状でした、微調整。

整備後試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。