飯塚市A様ＸＴ５００、前後リム＆スポーク交換を承りました。

いつもありがとうございます。

 

 

 

 

ワンオフ製作のリアキャリア、パウダーコート済み。

今は作れません。

 

 

 

 

 

交換中は予備ホイールにセットを仮装着。

 

 

 

 

 

ＸＴ５００、ＳＲと比べ造りが拘っている。

目には見えないミッション等も。

 

 

 

 

リムには左右がある。

フロントスポークは３種類組み合わせ。

考えずに解くと後で苦労します。

ちなみに今現在、ヤマハからフロント・スポークは出ます。

 

 

 

 

茨城県「フェイスさん」に作ってもらった１９インチスポーク。

使えませんでした…おそらく旧ディスクハブ用スポーク。。。

連絡を取るにも繋がらない、、、フェイス鈴木さん。　お亡くなりになっておりました。

同じく茨城のエア・プランツ代表にお聞きしました。

鈴木さん亡き後、、、リム交換カスタムの世界が一気に狭まる、、、

代わりを務める方、私は知りません。。。

 

 

 

 

フロント側、一旦停止。

リアリムに取り掛かる、使用するスポークはステンレス合金。

 

 

 

 

ニップルもステンレス、焼き付き防止グリスを一本ずつ塗布。

 

 

 

 

 

組み立て、振れ取り前です。

 

 

 

 

振れ取り前だがこの状態。

スポーク交換は最初が大事。　この時点で縦振れを取る。

状態を維持しながら増し締め。

スポークを絞りながら左右振れを細目に調整。

 

 

 

 

リアホイール完成。

タイヤはＫ１８０、正解だと思います。

 

 

 

 

改めてフロントリム組み立て。

手持ちの中古スポークを用いて組み立て。

 

 

 

 

スポークを入れ替え、数回の仮組で組み合わせで成功。

 

 

 

 

おおよそのバランス取り迄。

そうしないと必要スポーク長が解りません。

何回も組み変えていますので、傷予防養生テープを貼る。

 

 

 

 

スポークは３種類の長さ違いと首の曲がり角違いが必要です。

長さは５ミリ程長すぎる、２～３ミリ程短い。

それらが必要。

 

ストレート・ブランクスポーク＆スポークベンダー工具が必要で注文。

メーカー在庫スポークは在り、曲げ加工で必要なベンダーは廃盤…。

 

どなたか「DACHI社」、スポークベンダーをお持ちで無いでしょうか？

出来れば当方でお買取り、もしくは有料でお貸し頂けないでしょうか。

 

動画で自作ベンダー製作も拝見しましたが…曲げの後の戻り。。。

何となく必要長より１～２ミリ程長目が良さそうです。

 

オーナー様、申し訳ございません。

お時間を下さい。

 

 

つづく