何度この山の下を走ったことか。

下から見上げても解らない、山頂は。。。

 

 

 

 

 

城南区Ｉ様ＳＲＸ－６フレーム塗装のご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

 

 

 

 

メーター組み立て、ダンパーを交換。

 

 

 

 

フレームペイント準備。

ステムベアリング、社外品でした。

工具が引っ掛からない、何とか取り外し。

 

 

 

 

ＳＲ５００中古車、整備に取り掛かりました。

 

 

 

 

マニアでは無いが初期型フィン、薄くラインが柔らかくて良い。

エンジン始動前、プラグを取り外しオイル注入。

 

 

 

 

サイレンサー、２Ｊ２。

 

 

 

 

イグニッションコイル、昭和５８年７月登録車両。

今現在、正常に機能しております。

旧車になりますので、そのうち交換が必要となる事も覚悟、ＳＲでなくとも。

 

 

 

 

全開販売時、腰上軽オーバーホール。

ステムシール等交換済。

 

 

 

 

ＳＲＸ－６中古車、ボチボチ取り掛かり。

外注さんからの部品が、、、待っている間に進めるべき事を。

今、ＳＲのシートが届きました。

 

 

 

 

モトサロン（現ＡＡＡ）セミレーシング・エキゾーストシステム。

私が勤めていた頃の製品、製作者Ｍさん。

一人の職人さん、手曲げ&加工で仕上げていました。

まとめて５セット入荷した時、組み合わせが間違わない様に選別してまとめる。

 

 

 

 

手曲げのエキパイ、微妙に角度が違い、異なるサイレンサーと合わせるとズレが生じる。

こちらのエキゾーストシステムはタンデムステップ仕様、当時は少なかった。

当時はもっとアップしたサイレンサー仕様が人気でした。

チューンドＳＲＸ、このエキゾーストシステムが私の知っている中で最強と感じた。

オ〇バーさんやヨシ〇ラさんと比べてずば抜けていたと感じた。

ご希望があれば作る事も可能です。