同じ日に注文したモノタロウ。

軽い商品はヤマト運輸、重たい商品は福山通運が配達。

そういう事になってます、と福山通運ドライバーさん。　　そうなんですか。。。

 

 

 

 

ケーブルホルダーはこっち側ですよー。

修正しようとスクリューを回す、全て緩んでいる、と言うか締め付けられていない。

不安が生じキャブレター点検に取り掛かる、試走でも少し…

 

 

 

現オーナー様より、前オーナー様から買い取り時にキャブ・オーバーホール済みと。

インシュレーター劣化で抜ける…ヤマハ在庫はありますが一個一万円程、、、

部品が出るだけでもありがたいですが。。。

 

 

 

 

城南区Ｆ様ＳＲ５００、腰上オーバーホール。

バルブガイド打ち換え＆シリンダーボーリング加工が終わりました。

 

 

 

 

吸排気側バルブガイド交換、吸気側はまだ使用可能な状態でした。が走行距離を考えると。

オーナー様もこの判断を正解と思い交換。

 

 

 

 

ヨシムラさん、ダウエルピン差込部の公差が…。

ピン側小加工。

 

 

 

 

カムシャフト交換に伴い、ロッカーアーム＆ロッカーシャフト交換。

 

 

 

 

 

ヨシムラ・ワイセコ８９ミリ。

 

 

 

 

砥石修正砥石。

 

 

 

 

今回のエンジン仕様、軽クラッチスプリングだと滑る。

スプリング交換。

 

 

 

 

私用に在庫していた、強化カムチェーン放出。。。

 

 

 

 

 

純正部品は多く在庫しております、整備中待つことなく交換できる。

只、交換したことを忘れる事も多々、、、その為の画像撮影の意味もあります。

 

 

 

 

エンジン、ほぼ組み立て終了。

 

 

 

 

カムチェーンテンショナー、結構出ている。

 

 

 

 

カムチェーン初期伸び等が終わったらこちらのテンショナーキャップ取り付け可能になるかと。

それまでは純正で。

 

 

つづく