大分県Ｓ様からオーダー頂いておりますＳＲ４００中古車。

途中経過です。

フロントフォーク・スプリングはＷＰ社、先日リムが入荷しました。

お待たせいたしました。

 

 

 

 

フレームはパウダーコートペイント済み。

フレーム塗装中、ハーネス他の部品点検。

リム入荷でホイール組み立て。

 

 

 

 

 

こちらは違うＳＲ４００中古車。

 

 

 

 

スポークを磨くと手にマメが、そんな経験が磨くのを…

スポーク交換。

 

 

 

 

磨くより時間が掛からないし、何より見た目が良くなります。

 

 

 

 

 

こちらも違うＳＲ４００中古車。

ノーマルリムをガンメタ・アルマイト加工。

 

 

 

 

ホイールは回転しております。

リム交換＆スポーク張替え、好きな交換整備。

車体からホイール＆タイヤ取り外し、スポーク交換もしくはリム交換。

ヤマハ指定工数工賃、当店ではフロント￥１９，８００、リア￥２２，５００（税抜き）

ノーマルリム＆純正スポーク交換工賃です。

スポークはドラムやディスク用で異なります、純正で￥６～８，０００位です。

社外スポーク、ステンレス合金や１７インチ等も選べます。

 

 

 

 

 

リムのアルマイト加工に要する時間。

およそ２～３週間ほどでした、バフ研磨も出来ます。

 

 

 

 

こちらも違うＳＲ４００中古車。

完成までもう少しです。

酷くは無かったが、スポークの軽い錆が気に入らなかった、磨くの…。

 

 

 

 

スポーク交換でスッキリ。

足元が奇麗になると全体的に引き締まって見えます。

スポーク&リム交換、スムーズに進めば次の日お渡し。

 

 

 

 

中古車市場では少なくなってきたキャブレター仕様。

最終モデルでも１６年前の年式、色々と手を入れないと状態の良い車両にはならない。

 

 

 

 

先日買取させて頂いたＳＲ４００。

当店で整備＆カスタムを行っていた車両。

セパハン公認。

 

 

 

 

整備を終えて販売できるのはまだ先です。

 

 

 

 

以上の車両以外、在庫整備前ＳＲ４００/５００が７～８台程。

ＳＲＸ－６中古車も進行中です。

 

お客様車両整備の合間に進めております。