• 14でなく二分の一

    画像縮小サイズ、気付かない内に変更。

    縮小から拡大したのだが、、、画質が…

     

     

     

     

    中古車診断士、YAMAHA終了。

     

     

     

     

     

    組み立て式フェンダー、正しい取り付け方は。

    薄型ボルトに変更しないと、タイヤとの干渉。

     

     

     

     

    取り付けて約5年、乗らなかったのは1年。

    FCRキャブレター・オーバーフロー。

     

     

     

     

    異物によるフローで無く、バルブシートOリング劣化によるもの。

    Oリングにひび割れが。

     

     

     

     

    ライト不点灯による過充電?

    13ボルト以上あるが弱々しい。

     

     

     

     

    私名義のSR400中古車。

    ナンバーを探しておりました。

    ココか。

     

     

     

     

    マスターシリンダー、ノーマルは14。

     

     

     

     

    取り付けられているマスターは二分の一インチ。

    マスターシリンダー内ピストンサイズです。

    オーバーホール作業でピストンカップが必要、注文する前に気付いて良かった。

    外観は同じ、確か同機種の年式違いが同じものだ。

     

     

     

     

    勘で車体番号入力、ヒット!

    オーナーさん、外観の奇麗さも望まれていた。

    マスターシリンダーASSYは廃盤…。

     

    発電系点検から充電系へと。

     

    注文ミスしなくて良かった。