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H様より戴きました鶏の燻製、いつもありがとうございます。
今回で2回目、大変美味しゅうございました。
身の内側まで、しっかりつけ汁の味が浸み込んでおります。
堺市M様SRX-6、半年前程に購入されたようです。
整備後試走。
始動性がかなり悪く、アクセル開け始めでキャブセッティングが濃い症状。
タンク裏コックは指でOFFに出来ない固さ。
OFFにしてもガソリン流出が止まらない。
ご依頼頂いた整備に取り掛かる。
マスターシリンダーSRX-6、初期型に変更されておりました。
部品発注で間違えなくて良かった。 外観は同じでピストン径が異なる。
インナーチューブ取り外し用、YAMAHA純正特殊工具。
油面&粘度は純正と異なる仕様。
メーカー指定を否定するものではありません。
SRX、250&400&600を全て所有して乗っていた私の好み。
エアクリナーボックス側、ブリザーホース差込部が劣化の為折れていた。
38年前製造ですのでこういう事も。
インシュレーター劣化
クランクケース側差込部も抜ける。
インシュレーター、高価なので応急処置跡?
交換します。
インテーク側、ステムシール劣化?
オイル下がりを起こしているようです。
キャブレターに問題を抱えていそうなので点検。
キャブレター取り付けが適切で無く、インシュレーター変形。
弾力が無く硬い…修正できるか?
イグニッションコイルが変更されている、何者でしょう?
SRX、キックとセル仕様では点火方式が異なります。
つづく