クリヤーシールを移し、四隅をカット。

 

より端に寄せて貼る事ができ、ナンバー取り付けボルトとの干渉を避けることが出来る。

ステッカー捩れていると何だか…。

 

偶にバイクとオーナー様の事を忘れても、、、ステッカーで「私の仕事だな！」

と、思い出すことが出来る。。。|дﾟ)

 

 

 

 

Ａ様ＳＲ４００、整備前試走。

エンジンを掛け、身支度。

あれっ？　エンジン停止？？　　キャブレターがオーバーフローしてるよ…。

 

新しくても１７年以上前のキャブレター、バルブシートＯリングの劣化か？

フェルタンク内を除くも錆はなし。

応急処置後に走行。

 

キャブレターを交換するから問題ないか？

 

 

 

 

問題あり…

 

キャブレターのセッティング中、３０キロ程走行途中にエンジン停止。

またオーバーフローしてるよ…応急手当をするも効果なし。

 

えれ―駄々洩れだし、、、。

 

 

押して歩くのにヘルメットが邪魔、ふくらはぎに当たるよ。

大体立ちごけするのは左側、ヘルメットホルダー右側に在れば良いのに！

 

 

これだけ異物がキャブレターに流れ込むのはアレだな…。

 

 

やはり燃料コックフィルターが外れていた。

ガソリンが少ないとフュエルタンク取り外し時に「コロコロ」と音で気付く。

 

今回はほぼ満タン状態の為「音」がしない。

最初から疑い点検すべきだったが、キャブレター交換という事でスルーしていた。

 

反省。

しかし山で無くて良かった！　ツイてる♪　？？？

 

 

 

 

タンクキャップ穴から見える範囲には錆は無し。

ガソリンを少し入れてシェイク＆乾燥＆エアブローを２回。

 

 

キャブレター、フロート室点検清掃。

まぁ、アレです。

 

キャブレターがオーバーフローしたら「面倒臭がらず」フュエルタンクの確認も！！

 

 

 

何とか今週内に完成させるゾ、お天気の合間を見て調整。

 

雨が降って来たよ…。

 

セッティング終了後、キャブレターを分解点検＆清掃ですね。

 

Ａ様、結構楽しく走れるＳＲになってますよ♪