お知らせ

明日２月１５日、遠方に引き取りの為開店は１５時位になります。

尚１６日は第三日曜日ですが営業致します。

ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

南区M様ＳＲ４００、腰下完成。

後にフライホイール交換しますが。。。

エンジンを組むにはフライホイールが必要。

交換するフライホイール、組付け状態だとフレームの載せるのは無理。

 

 

 

 

 

M様より気になる部品は交換してくださいと。

カムチェーン関連、オイルポンプオイルシールやガスケット。

 

 

 

 

ピストンは中古ですが使用走行距離はおそらく５０００キロ以内。

摩耗は認められない、洗浄します。

 

 

 

 

カムベアリングは交換します。

二個で￥２，１００（税抜き）貴方ならどうします？

 

 

 

 

スタッドボルト固着防止の為、ペースト塗布。

分解時に手前二本は固着の為、交換。

 

 

 

 

 

カムチェーン&スライダー交換後。

 

 

交換前。

 

 

 

 

 

今回はこの状態でフレームに載せる。

この時腕を痛めていた為、少しでも軽い状態で。

 

 

 

 

クラッチ関連部品。

 

 

 

 

交換すべき部品、交換。

 

 

 

 

 

デッドストック、カンリンフライホイール取り付け。

乗り味は独特。　　私はかなり好き！

もう一つ在庫しておりましたが、今年に入り購入希望の方が。

 

 

 

 

ＴＭＲ－ＭＪＮ点検&セッテイング変更。

慣らし領域迄のセッテイングとなります。

 

 

 

 

エンジンオイル補給、オイルラインエア抜きも終わる。

オイルラインにエア嚙みがあると焼き付きの原因に。

 

 

 

 

ワンウェイバルブ清掃。

 

 

 

 

試走一本目。

カンリンフライホイール楽しい！！　エンジンも良い感じ。

 

 

 

 

お山に。

通常、エンジンオーバーホール後の慣らしは辛い。

この仕様のエンジン、慣らし回転域でもストレスを感じない。

只、二次減速比は変更したい。

M様に感想を頂こう。

 

 

 

 

 

慣らし回転域での走行、登り坂でもグーンと伸びていく感覚。。。　楽しい。

 

エンジンオーバーホール＆カンリンフライホイール。

整備ご依頼いただきありがとうございました。