飯塚市Ａ様ＸＴ５００、ＣＲＳキャブ交換を承りました。

ありがとうございます。

自宅ガレージにお邪魔しました。

リフトも工具類もバイク屋の私よりも。。。

ガレージには６～７台のピカピカのバイク。　このバイクでこのコンディションは見たことが無い！

実家ガレージにも複数台ある様です。。。

リフトもより低いタイプに買い替えたいと、このリフト買いませんか？と。

リフトはもう一つ欲しいのだが移設が、、、重量があるので大人二人でも無理そう、、、

 

 

 

 

保管されていたＣＲＳキャブ、それなりの状態。

傷んだガソリン、タール状に。

 

 

 

 

オーバーホール＆部品交換後、ノーマルＶＭを取り外し交換します。

 

 

 

 

ＣＲＳキャブ、ＳＲ５００仕様。

ＸＴ５００の設定はありません、交換にはインシュレーター変更の必要があります。

取り付け口径、ＸＴの方が小さいので。

そのままでも取り付けは出来ますが、２次エア吸い込みの可能性。

 

 

 

 

元々ＳＲ５００エンジンに取り付けておりました。

只、スペシャルクランクでノーマル５００よりもロングストローク仕様。

ピストンもハイコンプ仕様、初期セッティング変更。

 

 

 

 

いづれダウン仕様エキゾーストシステムも希望されております。

ＳＲと違いタンデムステップブラケットステーがありません。

交換時には何か対策を練らねば、ＸＴフレームは加工したくない。

 

 

 

 

キック３回目で始動。

それからはキック一発でＯＫ。

始動性はすこぶる良い！

 

 

 

試走。

駄目だ、、、アクセル開度八分の一付近がかなり濃い…。

試走一回目でここまで外すのは珍しいこと。。。

セッティング変更を行います。

 

 

つづく