自分の車やバイク車検でお世話になっている、整備工場長。

の娘さんのR２５。

何時もはハヤブサでサーキット走行、今回はR２５だそうです。

 

 

 

 

お休みなのにお手伝いして頂きました、ありがとうございます。

ハヤブサも良いけれど２５０の走行も楽しいと思います。

思いっきり全開に出来る！

 

 

 

 

久しぶりにキャブセッティング迷路に…。

データシートを当てにし過ぎた、感覚が大事。

時間を置いたりせず、セット変更は続けて行い、試走で感じたことを元に変更を繰り返す。

実走でのセッティングなので感覚が大事。

キャブセッティング、基本一カ所の変更です。

アクセル開度による不具合が感じられたので二カ所同時変更。

スロー系と開度四分の一に不具合。

その開度だがメインジェット、少し関係している感もあり。

 

 

 

 

パイロットスクリューやエアスクリュー戻し回転数。

規定値内から外れた場合、規定値内に収まるように部品交換。

私的感想ですがイリジウムプラグ、神経質に感じます。

ビックシングル特有？

 

 

 

 

おおよその方向性が見えてきました。

サイレンサーを交換しますので、大体のところ迄詰めます。

ＦＣＲキャブと違い、ＣＲＳキャブのセッティングはハマると厄介。

ＦＣＲセッティングとは異なり、一か所変更すると他も変更必要が出てくることが多い。

サイレンサー加工準備取り付けに取り掛からねば。

 

 

つづく