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４月初旬、メールにて修理ご依頼頂いた新規のお客様。
大変お待たせ致しました、昨日お引き取りに。
３月に中古車として４台目のＳＲ４００改購入、それから１００キロ強走行。
エンジンが掛からなくなったとの事…
オーナー様、もう一台ＳＲ５００所有。
エンジン始動に慣れていないという事は無い。
車に積み込む前、渡邊がエンジン始動を試みる、掛かりました。
只、かなり薄い？症状。 念のために前オーナーから教えて頂いたキャブセッティング内容確認。
私が感じるに、要再セッティング＆点検が必要かと、それだけで済めば良いのですが。
飯塚市Ａ様ＸＴ５００、ノーマルＶＭキャブからＣＲＳキャブに変更。
久しぶりにハマる。。。
セッティング変更毎、試走を繰り返す。
サイレンサーも交換します、一旦ココでセット変更休止。
オーナー様のご希望でＳＲ用スーパートラップ３インチ。
内径が異なる。
車体との取り付けもノーマルに倣いたい。
余分なステーカット＆ノーマル風ステー製作＆取り付け。
信頼を置ける加工屋さんにお願い致します、順番待ち。。。
加工後にはセラコートブラック塗装予定。
只、外注ペイント屋さんが入院中…復帰を祈っております。
他のご依頼頂いた整備を進める。
オーダースプロケットお高い。。。
１９７８年位製造のハブダンパー、ゴムと言うより樹脂化。
アクセル開度８分の一位が濃い。
何かセッテイング以外に原因が無いか確認します。
つづく