１９９４年～１９９６年９月迄の間、ココに住んでいました。

博多駅徒歩５分、中洲周辺でお仕事をする女性が多かった印象。

１９時に帰宅、エレベーター内に色んな香水が入り交じり微妙な香り。

 

 

 

 

宗像市Ｓ様よりＳＲ５００メンテナンスのご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

ステムの色は違いますが、外装からすると１９８９年式。

 

 

 

整備前試走。

 

 

 

ご依頼頂いた整備、マスターシリンダーオーバーホール。

ブレーキホース交換とステムベアリング交換。

 

 

 

 

ゴムシール部分が劣化すると、操作に違和感。

酷くなると自動ポンピング・ブレーキ状態に。

 

 

 

 

マスターシリンダー内洗浄。

組み立てはシリコングリスとブレーキフルードを使用。

マスターシリンダー内部に適量フルード塗布、その後シリンダーキット挿入。

 

 

 

絶妙な締め付けトルクで違和感はそれ程でもありませんでした。

前整備者、腕が良い方だな。

良い整備者が行った後の整備、行い易いです。

 

 

 

清掃後ステムベアリング組み込み。

 

 

 

グリスが硬すぎるとハンドリングが重たくなります。

 

 

 

ＳＲの場合、一度２，４で締めた後、一旦緩め再度締め付けは１，２。

私のＳＲは１、好みです。　緩すぎるとガタ付き、締め付けすぎるとローリングっぽくなります。

説明が雑です＠

 

 

 

ＳＲの整備歴は３５年。

多分初めてのノーマルボレーきホース交換。

新品のお値段は￥６，０００程。

 

 

 

ブレーキパッド交換。

ブレーキパッド交換時、パッド裏にシム板が装着されている場合

グリスはパッド側塗布かシム側塗布かどちらでしょう。

 

 

 

今回交換したパッド、消耗したら次回はローターも同時交換をお勧め致します。

 

 

 

エア抜きは時間を置いて２回。

油圧を掛けてフルードの滲みが無いか確認。

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。