受験を終えた息子、参考書や高校教科書を処分。

過去問参考書等、売れるのでは？　売れないそうです、何で？

面白そうな高校教科書、私が数冊頂く。

 

 

 

飯塚市Ｓ様ＳＲ４００、足回りカスタムのご依頼を頂きました。

いつもありがとうございます。

 

 

 

ワイズギア・キャストホイールからスポークホイールに変更。

 

 

 

 

前後ハブ、旧車仕様風に。

フロントは１９インチ、当然スポークも１９インチ仕様。

 

 

 

ホイールは回転しております。

リム縦振れ限度１ミリ、横振れ限度０，５ミリ。

難しそうで簡単そうな振れ取り、私は好きですが。

 

 

 

サンスター社に特注したスリットのみの３２０パイブレーキローター。

新旧ディスク用、ご要望人数が１０名ほどで製作可能です。

 

 

 

インナーデザイン違いのローター。

 

 

 

スポークホイール準備が整い、交換に取り掛かります。

 

 

 

キャストホイールでもブレーキシュー当たり面は消耗品。

使用限度を越せばホイール丸ごと交換の必要。

スポークホイールはハブのみの交換で済みます。

画像のキャストホイール、全く問題なし。

 

 

 

Ｈリム、足元が引き締まって見える。

只、雨天走行や洗車で水が溜まりやすい、遠心力も無効。。。

拭き取りゃ良いんです！

 

 

 

ハンドル交換も承っております。

社外品トップブリッジ、同じメーカーのハンドルに交換。

ハンドルが浮いて取り付け出来ないゾ！

 

 

 

ハンドルバー曲げ加工部間が狭い。

 

 

 

社外品トップブリッジの「基」となったであろう、メーカー純正トップブリッジで検証。

無理ぽ。

ちなみにＸＪ４００Ｄのトップブリッジ。

 

 

 

ブレンボＲＳＣマスターシリンダー組み立て。

 

 

 

マスターシリンダーのフルードカップ。

お客様の指定が無い限り、ダブルディスク用を使用します。

シングル用は容量が少なくパッド摩耗時に心配、転倒時にエア嚙みの可能性大かと。。。

キャリパーメンテナンス時、ピストンをせり出すとエア嚙みしそう…。

 

 

 

 

ハンドル交換時のルーチン、ケーブル類注油。

 

 

 

ブレーキホースは以前ワンオフ製作。

キャリパー側アダプター交換と取り回し変更で使用できました。

 

 

 

整備後試走。

新居のガレージに収まります、奥さんも変更には気付く事は無いでしょう？

カスタムご依頼いただきありがとうございました。