とんこつ味即席めんと言えばうまかっちゃん！

でした。。。　　あまり食べないケド

最近、マルタイ「棒ラーメン」の方が美味しく感じる様になりました。

 

 

 

数年前に初ご来店頂いた、中央区Ｋ様。

お兄さんから妹さんにオーナーが変わりました。

同行されたお父様のご希望？エンジンオーバーホールご依頼を頂く。

ありがとうございます、整備前試走。

 

 

 

オーバーホールに取り掛かる、後で分解する所を最初に。

エンジンを降ろす際、少しでも軽くしておきます。

女性オーナー様だから、クラッチスプリングを変更しようと思う。

女性で無くてもお勧めですが。

 

 

 

ケースカバーのガラスビーズ・ブラストも承っております。

脱脂洗浄→剥離剤塗布→洗浄乾燥→ブラスト→洗浄乾燥。

そこから軽磨きの順。

 

 

 

ここから先はオーナー様に頑張って頂こう。

ご希望の場合、鏡面仕上げやしっとり仕上げ（純正並み）も可能です。

今回はブラスト仕上げで磨き、旧車に良くある鈍い艶をご希望。

 

 

 

こちらもガラスビーズ・ブラスト処理。

 

 

 

カムチェーンは要交換の様です。

 

 

 

ヘッドカバー、ブラスト準備で内部全ての部品取り外し。

脱脂洗浄も念入りに。

 

 

 

４３，０００キロ走行、良い状態の方だと思います。

 

 

バルブ頭に虫食い、結構深いが修正できるか？

 

 

 

スリーブ内クロスハッチ跡有り、そのまま使える状態でした。

オイル管理のお陰でしょう。

 

 

 

極まれにある、ピストンリング合口が揃いそうな状態。

 

 

 

ピストン再使用出来ます、カーボン洗浄。

 

 

 

ペイント剥離後にブラスト、一旦ブラスト機から取り出し点検。

ムラ部分にマジックでマーキング。

目の細かいビーズを使用しております、粗いビースだと文字まで削り落としてしまう。

 

 

 

粗いビーズ使用だと上死点窓部文字が消えかかる。

 

 

 

バルブ当たり面とバルブリフェースの為、内燃機屋さんに。

それと折れたエキパイ・スタッドボルト修正。

 

 

 

限定車なのでケースカバーは鏡面仕上げ。

クリア塗装が浮いてきた時点で剥離処理をすれば、鏡面のまま。

錆跡は人間のシミの様に残る。

 

 

 

機械加工が終えてきました、交換すべき部品点検。

組み立てに入ります。

 

つづく