お客様ＳＲで整備後試走、一旦停止。

ツナギ裾が指先シルバー部品に引っかかる、久々に転ぶかと思った。

徒歩でもバイクでも３０年近く転んでいない、転倒恐怖症？

オーナー様もお気を付け下さい。

 

 

 

中央区Ｋ様ＳＲ４００、オイルポンプ・オーバーホールに取り掛かる。

お勧めしないと整備しない箇所です、当たり前ですがオイルポンプ大事。

 

 

 

オイルポンプ・オーバーホール後にカムチェーン交換。

 

 

 

直ぐに交換しなくては！と言う訳ではありませんが。

それなりの摩耗、ここ迄分解して交換しない手はありません。

クラッチスプリング交換でレバー操作の軽減。

 

 

 

ピシトンは再使用、スリーブ内も問題なしでピストリングのみ交換。

スリーブに接するのはピストンリング。

 

 

 

バルブリフェース＆シートカット。

念のために擦り合わせ、当たり面確認。

 

 

 

 

一個￥１，０５０のカムベアリング。

貴方ならどう判断します？

 

 

 

ノックピンも新品に一個￥１００程、カジッタ物は使用しない。

 

 

 

 

カムチェーン交換後と交換前。

カムチェーン交換にはエンジンを降ろす必要があります。

 

 

 

エンジンオーバーホール終了。

 

 

 

ブラスト後とブラスト前。

 

 

 

 

キャブレター点検＆オーバーホールご依頼も頂いておりました。

以前、劣化したエアエレメントを吸い込んだようです。

ピントが合っていない事に気付かない、老眼…

 

 

 

特に問題はありませんでした、気持ち的に交換したいＯリング。

単品設定なし、アセンブリはお高いので却下。

 

 

 

 

エアエレメントはお元気で何より。

 

 

 

在庫を切らしていた銅ガスケット交換。

 

 

 

エアクリナーボックス側ジョイントキャブ、切れてるやんか…。

 

 

 

キャブレター整備終了。

 

 

 

本来なら交換したいアクセルワイヤー、今回は熱収縮チューブで修正。

 

 

 

油圧点検。

 

 

 

 

整備後試走。

整備ご依頼いただきありがとうございました。